Ecuador atesora una riqueza natural increíble, y no sólo en cuanto a biodiversidad. Sus volcanes activos y numerosas fuentes termales se distribuyen por todo el país, dotándolo de un gran potencial en recursos renovables, especialmente en el campo de la geotermia. Por lo tanto, no resulta extraño que el Gobierno del país andino se haya propuesto explotarlo.

El objetivo sería conseguir un cambio radical que suponga la modificación misma de la matriz energética de la que ahora depende. Una meta realmente ambiciosa pero al mismo tiempo factible, que se haría realidad si se lograra generar la suficiente cantidad de megavatios de energía limpia, según afirman las autoridades ecuatorianas.

No hay que ser un lince para intuir, saber, e incluso corroborar, que el anuncio de retirada de la energía solar de Siemens tiene mucho que ver con el dumping de la industria china, tras verse sometido el sector a la feroz competencia del país asiático.

No cabe duda de que los precios por debajo del coste de producción (dumping) están haciendo mucho daño a los fabricantes europeos del sector, y éste es un caso más de empresa que decide cerrar tras intentar una venta a la desesperada que, finalmente, resulta infructuosa.

El hidrógeno podría ser un futuro sustituto del petróleo y el gas, pero todavía se está buscando cómo hacerlo de un modo eficiente. Actualmente, por ejemplo, además de conseguirse fabricar hidrógeno con energía eólica, una opción todavía en pruebas realizada por la central alemana Power-to-gas (P2G), científicos rusos intentan obtenerlo mediante la ya conocida vía fotosintética.

Los logros se enmarcan dentro de la constante búsqueda de nuevas fuentes de energía renovable que permitan decir adiós a los combustibles fósiles. No en vano, el hidrógeno es una de las posibilidades que más expectativas despiertan.

Ford ha dado el pistoletazo de salida a la producción del nuevo Focus Electric en Europa, el primer coche totalmente eléctrico sin emisiones contaminantes que fabrica la multinacional.

La planta alemana de Saarlouis ha empezado a echar humo para que su máquina eco-amigable haga justo lo contrario cuando se ponga a rodar, gracias a las tecnologías que hacen posible esas cero emisiones de las que hace gala.

El apagón nuclear de Alemania sigue yendo viento en popa, pero no del todo, y no precisamente porque se vaya a dejar en la estacada a los inversores y grandes consumidores de energías renovables (como ocurre aquí), sino porque la ciudadanía está harta de soportar el peso de la transición.

Así las cosas, la presión ciudadana ha puesto contra las cuerdas a Angela Merkel, obligándola a comprometerse a reducir el generosos sistema alemán de subsidios al sector de las energías limpias. No en vano, son muchos los alemanes cansados de pagar facturas más altas por derivarse al pequeño consumidor final de buena parte de los gastos generados por el paso a una energía verde, libre de nucleares.

Nissan imagina el futuro de las ciudades en clave ecológica, centrándose en la movilidad, lógicamente, y aventurándose a pronosticar que la vida urbana girará en torno a los todavía minoritarios coches eléctricos.

En efecto, en un arriesgado alarde visionario, la multinacional japonesa adivina un mañana verde, con entornos urbanos mucho más saludables, libres de emisiones contaminantes a nivel atmosférico y acústico gracias a esta omnipresencia de coches eléctricos.

El título del premio suena a algo muy grande, y lo mismo puede decirse del nombre de quienes lo conceden, el prestigioso Consejo de la World Wind Energy Association (WWEA), que este año ha decidido dar el Premio Mundial de Energía Eólica 2013 a la conocida empresa francesa Vergnet Eolien.

La concesión se ha hecho pública con motivo de la XII Conferencia Mundial de Energía Eólica 2013 celebrada en La Habana, Cuba, un galardón que busca reconocer la contribución de Vergnet en la introducción de la tecnología eólica como medio de desarrollo en zonas rurales y especialmente pobres.

Pekín es una megalópolis con graves problemas de polución atmosférica, en su mayor parte producida por un tráfico denso que contrasta tremendamente con el también extendido uso de la bicicleta. ¿Y qué hay del transporte público? Existe una amplia red de metro, el autobús y el taxi, si bien ello no impide que la congestión sea de órdago, pero esta enconada polución disminuirá si prospera un proyecto piloto que, precisamente, busca promover el uso de energías limpias en el transporte público.

Vaya por delante que la promoción de las energías limpias mediante el uso de gas natural no es una afirmación correcta, mejor puntualizarlo. De hecho, no podemos considerar este tipo de gas una energía renovable, simplemente porque no lo es. Al mismo tiempo, hay que reconocer, sin embargo, que esta mezcla de gases ligeros que se encuentra en yacimientos de petróleo produce una menor cantidad de emisiones que otros combustibles derivados del crudo, y sobre todo emite mucho menos CO2 que el carbón.

El arancel que la Comisión Europea ha endilgado a los paneles solares de China no serán del 47 por ciento, tal y como pretendía en un principio. Finalmente, se quedarán en un 11,8 por ciento, a la espera del resultado de las investigaciones que habrán de confirmar las actuales sospechas de dumping o venta de estos productos por debajo de su coste.

La rebaja de la sanción se produce tras la oposición a la medida manifestada por un total de 14 países, la mayoría de los 27 de la UE, frente a la que proponían una solución negociada basada en el diálogo. De este modo, de cara a China la rebaja del arancel también se interpreta como una oportunidad para que el gigante amarillo reaccione y finalmente cambien las cosas sin necesidad de castigos.

La ruina de los pequeños inversores de la energía fotovoltaica provocada por los recortes del sector es objeto de denuncia por parte de la Asociación Nacional de Productores de Energías Renovables (Anpier). Pero su campaña de testimonios de particulares que han sufrido esta “tragedia” sólo es la punta del iceberg, apuntan.

La campaña presentada por Anpier es como una descarga eléctrica, pues más allá de los tres testimonios presentados, si pone los pelos de punta es por la dimensión del problema que, según la asociación afecta a la escalofriante cifra de 55.000 los pequeños productores.