Primer autobús híbrido con gas natural comprimido de Barcelona


En Barcelona, el transporte de pasajeros en autobús será un poco más ecológico, ya que un nuevo autobús híbrido eléctrico que funciona con gas natural comprimido ha comenzado a circular. La línea 37 ha sido la ruta elegida para esta iniciativa que reducirá la contaminación de la ciudad.

La empresa gestora, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), prevé que el autobús híbrido reduzca el consumo de combustible en un 30%, lo que implica, lógicamente, una disminución de emisiones de gases de efecto invernadero. Al vehículo convencional se le han añadido dos motores eléctricos. Éstos reciben la electricidad que genera un generador acoplado al motor térmico, un sistema que recupera la energía de las frenadas y otros elementos.
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China empieza a fabricar los primeros autobubes híbridos con energía solar


Los primeros autobuses híbridos chinos equipados con paneles fotovoltáicos han salido esta misma semana de la cadena de producción de una fábrica situada en la ciudad de Qiqihar, en la provincia de Hellongjiang, al nordeste de China.

Han sido producidos por la Heilongjiang Qiqihar Longhua New Energy Automobile Co. en el mayor parque industrial energético de la provincia, con una inversión de 329 millones de dólares, que ahora quieren amortizar incluyendo en él a empresas automovilísticas que lo convierten en el nuevo centro de fabricación automovilística del país.
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Holanda apuesta por el biogás para el transporte urbano


CNG Net es una compañía suministradora de gas y biogás en Holanda. Esta empresa tiene previsto cubrir, con biometano y antes de que finalice el año, el suministro de 225 autobuses de las ciudades de Arnhem y Nimega. En total, 12 millones de metros cúbicos los que proveerá CNG Net hacia los depósitos de los vehículos, en una operación que la empresa ha calificado como la mayor dentro del transporte público en los Países Bajos y única en Europa.

Noruega, Suecia, Finlandia y Holanda son algunos de los países más avanzados en el uso del biogás en el sector del transporte, en especial, en los autobuses urbanos e interurbanos. Una vez más, los países escandinavos son el ejemplo que el resto debería seguir, sobre todo, las capitales más contaminadas de Europa, como Madrid, Barcelona, Roma o Londres. Un transporte urbano más limpio y un aire más respirable.
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Foton, un autobús eléctrico en Madrid


Se va a poner a prueba en la capital de España, por primera vez, un autobús totalmente eléctrico. Se llama Foton y se ha fabricado en China. Desde 2011, recorre las calles de Pamplona y ahora será usado por la empresa municipal de transporte de Madrid (EMT) para evaluar su rendimiento y posibilidades de cara a una posible adquisición. El Foton es un autobús de 11,85 metros de largo y capacidad para 61 pasajeros. Es una excelente alternativa de movilidad para una ciudad como Madrid, asediada por la contaminación que genera el tráfico.

El Foton ha sido fabricado por una filial del grupo BAIC. Dispone de un motor eléctrico con una potencia nominal de 115 kW (lo que equivale a 156 CV) y una potencia pico de 150 kW (unos 204 CV). Puede llegar a una velocidad máxima de 80 km/h. La energía proviene de dos sistemas de baterías de litio con 120 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía a plena carga de entre 110 y 130 kilómetros, aunque depende de cómo se conduzca.
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