Llegan nuevos avances para hacer los barcos más sostenibles. Las últimas novedades vienen de la mano de la empresa finlandesa Wärtsilä Oyj, ya que se ha asociado con otras compañías con el fin de que los buques puedan producir in situ el hidrógeno para ser utilizado como combustible.
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Energy Observer, el primer barco de hidrógeno del mundo
Al hablar de energías renovables en el sector del transporte se tiende a pensar siempre en coches, camiones y aviones, pero hay otros medios en los que también es posible hacer la sustitución de los combustibles que se emplean en la actualidad por otros más respetuosos con el medioambiente. Es el caso de los barcos como el Energy Observer, que es el primero en el mundo que emplea hidrógeno para sus desplazamientos.
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Barca y moto plegable eléctricas
No sólo de coches vive la industria de la automoción eléctrica. También hay motocicletas que no contaminan y barcos que navegan sólo con electricidad. En el primer caso, el de las motos, la peculiaridad del modelo que os presentamos hoy es que es plegable. Por nuestras calles circulan muchas bicicletas plegables, pero ¿una moto plegable?
Es el modelo Moveo de la marca húngara Antro. Además de plegable, su diseño no deja indiferente. Bonita y práctica. La empresa está dedicada a la movilidad sostenible y no tiene ánimo de lucro. Lo que sí tiene es mucho estilo.
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Los barcos solares más famosos
Alguna vez, hemos hablado en este blog sobre barcos que funcionan con la energía limpia y renovable del Sol. En este artículo, recopilamos algunos de estos ingenios tecnológicos que surcan el mar.
Turanor: la vuelta al mundo
El 4 de mayo de 2012, Turanor llegará a Montecarlo y acabará su vuelta la mundo, un viaje que comenzó el 27 de septiembre de 2010. Raphael Domjan cumplirá su sueño: diseñar un barco solar que diera la vuelta al mundo sin otro tipo de propulsión, una vuelta al mundo sin contaminar. Turanor es un catamarán de diseño hidrodinámico y que cuenta con más de setecientos paneles solares, así como con baterías de alta capacidad a prueba de agua salada y sistemas informáticos para aprovechar al máximo la luz solar. Hay dos motores diésel para emergencia, pero, según sus tripulantes, no se han necesitado en el viaje.
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Hipatia, un barco que dará la vuelta al mundo por los polos
En Valencia, España, en las dependencias de la Marina Juan Carlos I, se ha comenzado a construir un velero que no emitirá gases contaminantes a la atmósfera. El objetivo es que este velero, propulsado sólo por energías renovables, dé la vuelta al mundo por los polos, todo un reto.
Es el proyecto Desafío Hipatia, que cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat) y la Fundación Polar Española, así como del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), la Agencia Española de Meteorología (Aemet), y las Universidades Complutense y Autónoma de Madrid.
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El barco solar de WWF promueve las energías renovables
El barco solar de WWF ha regresado a Barcelona para poner fin a la campaña ‘Renowatio, muévete con el Sol’, que ha recorrido la costa Mediterránea española durante todo el verano con el objetivo de promocionar las energías renovables.
Durante dos meses, más de dos mil personas se han acercado a conocer el catamarán y una treintena de voluntarios, junto a los cuatro capitanes participantes, han sido los «embajadores» de las energías renovables, para completar una aventura de 700 millas náuticas de travesía usando únicamente la energía del sol, sin ruidos, sin contaminación y sin olores.
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El catamarán ecológico más grande
Se ha construido el catamarán más grande de Europa de propulsión eléctrica. Su funcionamiento se consigue con una combinación de diversas energías renovables. El Eco Slim, que así ha sido bautizado el buque, fue botado en el puerto de Arenys de Mar (Barcelona). La embarcación tiene una eslora de 24 metros y un ancho de 10,5. Es capaz de alcanzar los ocho nudos de velocidad (lo que equivale a ocho millas náuticas por hora), sobre todo, gracias a un diseño más eficiente, lo que ha permitido reducir su peso a la mitad. Menor peso, más velocidad.
En el diseño de este catamarán ecológico, han participado científicos de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). El Eco Slim ha conseguido una reducción de aproximadamente un 20% en la resistencia hidrodinámica. La construcción se ha realizado mediante un sistema de infusión al vacío, un sistema similar al que se usa para unir las carrocerías de los coches, con el ensamblaje posterior de las piezas. Es la primera vez que se utiliza este sistema en España.
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El mayor barco movido por energía solar
Por tierra, aire o mar, los transportes impulsados por energía limpia y renovable son una realidad. El Türanor es un barco de 35 metros de largo por 26 metros de ancho, con un peso aproximado de 85 toneladas y se desliza por las aguas de forma silenciosa sin necesidad de combustibles fósiles. En otras palabras, es la nave más grande del mundo propulsada exclusivamente por energía solar. Su bautismo en el agua se realizó en la ría de Kiel, al norte de Alemania.
El objetivo de los impulsores de este barco verde es dar la vuelta al mundo propulsados, únicamente, con energía proveniente del sol. Pero ¿por qué esta insistencia en dar la vuelta al mundo, como ya hizo también el avión Solar Impulse? Según el capitán del Türanor, se trata de demostrar que existe una tecnología que puede cambiar la sociedad hoy en día, no mañana ni en diez años.