Isla artificial para producir y almacenar energía eólica


Todavía falta un lustro como mínimo para que la proyectada isla se haga realidad, pero ya se conocen detalles sobre cómo será y para qué servirá. En concreto, sabemos que el islote artificial que pretende construir Bélgica tendrá forma redonda, de rosca y que su razón de ser no será otro que producir y almacenar energía eólica.

Si todo sale bien, es decir, si el proyecto se realiza lo encontraremos ubicado en el mar del Norte, a aproximadamente tres kilómetros de la costa del país, y su actividad será frenética, pues producirá 2.300 megavatios con el objetivo de suplir en buena parte a los dos reactores nucleares patrios, que en total producen 3.000 megavatios.
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Vídeo patrocinado: El Principado de Mónaco sigue invirtiendo en energías renovables


El Príncipe Alberto de Mónaco sigue mostrando su preocupación por el medio ambiente. Por eso continúa invirtiendo dinero en la búsqueda de coches eléctricos que puedan reducir considerablemente las emisiones de CO2. De hecho, el objetivo es que en 2020 la reducción del dióxido de carbono nos lleve a niveles un 20% inferiores a los registrados en 1990.
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La pobreza energética en España


En España, la pobreza energética afecta al país mismo como importador de energía que se ve obligado a comprarla al extranjero para satisfacer la demanda y, por otro lado, a los consumidores que no pueden hacer frente a los recibos de la luz o el gas.

De este modo, el concepto tiene dos acepciones muy distintas, si bien se encuentran relacionadas. No en vano, la dependencia energética española repercute directamente en la renta de los españoles y en su capacidad adquisitiva, así como en los precios de la energía.
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Galápagos tiene el aeropuerto más ecológico del mundo


Además de contar con una increíble riqueza natural de especies, las islas Galápagos acogen el aeropuerto más verde que existe actualmente, en el que se utiliza energía solar, eólica y se reutiliza el agua. Su nombre lo dice todo: Aeropuerto Ecológico Galápagos.

En efecto, este privilegiado enclave declarado Patrimonio Natural de la Humanidad ahora completa su valor ecológico con la puesta en funcionamiento de su nuevo aeropuerto, considerado “la primera terminal aérea ecológica del mundo”.
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El coche eléctrico es el más barato de mantener


El mantenimiento del coche eléctrico sal mucho más a cuenta que el de un híbrido, y la diferencia todavía es mayor con respecto a los coches convencionales, según revela un estudio realizado por Audatex, una empresa especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros.

Los datos que ofrece el informe “Vehículo y ahorro según motorización” revelan una diferencia de escándalo, con un gasto estimado del eléctrico tres veces menor que un híbrido y bastante inferior con respecto a los motores de gasolina o diésel (56% y un 54%, respectivamente).
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Penalización al autoconsumo de electricidad


El sufrido sector de las renovables ya andaba revuelto con los recortes aplicados en los últimos meses, pero las aguas se han desbordado más, si cabe, con el último paso dado hacia la reforma energética. El motivo ha sido la presentación de un decreto-ley (9/2013) de autoconsumo que, básicamente, lo convierte en una alternativa inviable económicamente al acabar siendo más caro que el suministro convencional de electricidad.

La norma borra de un plumazo la esperanza que pudiera quedar (un hilo, en realidad) de la implantación de un marco regulatorio que favorezca esta práctica. Muy al contrario, a la luz de este nuevo decreto-ley se camina en dirección opuesta a tantos otros países que la fomentan.
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¿Qué diferencias existen entre la energía renovable y la no renovable?


Es evidente que entre la energía renovable y la no renovable existen importantes diferencias. La renovable es la que se obtiene de fuentes naturales que a priori son inagotables, mientras que la no renovable es que la se encuentra en la naturaleza en cantidades limitadas. Esta última, que a su vez se divide en combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas natural) y combustibles nucleares, es la que hay que evitar a toda costa para garantizar la sostenibilidad del planeta.
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Combustible a partir de aire líquido


Como es sabido, el aire puede adoptar distintas formas (gaseoso, líquido, comprimido…), pero sólo una de ellas ha inspirado a Peter Deaman, ingeniero británico, para inventar el que podría ser el combustible del futuro. No en vano, lleva años trabajando en un proceso de generación de energía a partir de la expansión del aire conseguida mediante cambios de temperatura.

Su propuesta es una alternativa a los motores de combustión interna, eléctricos o a cualquier otro, incluyendo los de aire comprimido, con la diferencia de que se trataría de un recurso renovable y altamente ecológico. Incluso lo ha aplicado a un coche corriente y moliente, como puede verse en el vídeo.
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WWF pide una reforma energética favorable a las renovables y al autoconsumo


La reforma energética ha de promocionar las energías limpias, eso está fuera de toda duda, al menos si aplicamos el sentido común y dejamos de lado intereses de cualquier tipo. Sin embargo, tal cosa no suele ocurrir en el mundo real, y el ámbito español no tendría por qué ser una excepción.

En fin, sea como fuere, si de ideales hablamos y hacia la próxima reforma energética miramos, WWF España tiene una interesante visión del asunto. O, lo que es lo mismo, plantea favorecer a las renovables, haciendo hincapié en el autoconsumo.
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Energía renovable para mejorar la vida en zonas rurales


Miles de familias han visto su vida mejorar en lo más básico gracias a pequeños proyectos solidarios que persiguen un mundo mejor. Gracias al impulso de la Alianza en Energía y Ambiente con Centroamérica (AEA), un sinfín de familias pobres de la región han podido mejorar sus cosechas, tener agua caliente, una cocina de biogás o luz, calefacción y electricidad en sus casas.

La iniciativa lleva un largo recorrido, con más de 200 proyectos terminados y casi otro centenar en ejecución, una intensa actividad en zonas rurales que ha sido posible por contar con financiación procedente de gobiernos latinoamericanos países de la UE a lo largo de la última década.
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