¿Qué diferencias existen entre la energía renovable y la no renovable?


Es evidente que entre la energía renovable y la no renovable existen importantes diferencias. La renovable es la que se obtiene de fuentes naturales que a priori son inagotables, mientras que la no renovable es que la se encuentra en la naturaleza en cantidades limitadas. Esta última, que a su vez se divide en combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas natural) y combustibles nucleares, es la que hay que evitar a toda costa para garantizar la sostenibilidad del planeta.
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Combustible a partir de aire líquido


Como es sabido, el aire puede adoptar distintas formas (gaseoso, líquido, comprimido…), pero sólo una de ellas ha inspirado a Peter Deaman, ingeniero británico, para inventar el que podría ser el combustible del futuro. No en vano, lleva años trabajando en un proceso de generación de energía a partir de la expansión del aire conseguida mediante cambios de temperatura.

Su propuesta es una alternativa a los motores de combustión interna, eléctricos o a cualquier otro, incluyendo los de aire comprimido, con la diferencia de que se trataría de un recurso renovable y altamente ecológico. Incluso lo ha aplicado a un coche corriente y moliente, como puede verse en el vídeo.
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WWF pide una reforma energética favorable a las renovables y al autoconsumo


La reforma energética ha de promocionar las energías limpias, eso está fuera de toda duda, al menos si aplicamos el sentido común y dejamos de lado intereses de cualquier tipo. Sin embargo, tal cosa no suele ocurrir en el mundo real, y el ámbito español no tendría por qué ser una excepción.

En fin, sea como fuere, si de ideales hablamos y hacia la próxima reforma energética miramos, WWF España tiene una interesante visión del asunto. O, lo que es lo mismo, plantea favorecer a las renovables, haciendo hincapié en el autoconsumo.
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Energía renovable para mejorar la vida en zonas rurales


Miles de familias han visto su vida mejorar en lo más básico gracias a pequeños proyectos solidarios que persiguen un mundo mejor. Gracias al impulso de la Alianza en Energía y Ambiente con Centroamérica (AEA), un sinfín de familias pobres de la región han podido mejorar sus cosechas, tener agua caliente, una cocina de biogás o luz, calefacción y electricidad en sus casas.

La iniciativa lleva un largo recorrido, con más de 200 proyectos terminados y casi otro centenar en ejecución, una intensa actividad en zonas rurales que ha sido posible por contar con financiación procedente de gobiernos latinoamericanos países de la UE a lo largo de la última década.
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Objetivo de Merkel: un millón de coches eléctricos por las carreteras alemanas en 2020


Angela Merkel va sin freno por la autopista alemana de las renovables, y acaba de hacer público que uno de sus grandes sueños es que las carreteras de su país se llenen de vehículos eléctricos en los próximos años.

Lejos de contar coches eléctricos en lugar de ovejitas, la canciller alemana habla de sueños tangibles, reales como la vida misma. No en vano, más que un simple deseo se trata de una firme intención política que tiene fecha y cifras concretas: un parque automovilístico de un millón de coches eléctricos para el 2020.
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Optimismo en el crecimiento de las energías renovables


Gracias al impulso que los países emergentes están dando a las energías limpias, sobre todo China, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) se ha mostrado optimista en su pronóstico del crecimiento de la energía renovable. Al menos con respecto al año pasado, se espera que espera que supongan aproximadamente 24 por ciento de la electricidad del mundo en los próximos tres años, acercándose al gas y doblando a la energía nuclear.

Desde la AIE incluso concretan que, para 2016, las renovables serán una fuente de electricidad mayor que las centrales eléctricas de gas en todo el mundo. Ello se debe, fundamentalmente, al fuerte crecimiento de la eólica, la solar y la hidroeléctrica, la eólica y la energía solar en las mencionadas economías emergentes.
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ZEOD RC, el coche eléctrico más rápido del mundo


Es rápido como el rayo, pero no provoca descargas eléctricas, sino que las precisa para poder superar los 300 kilómetros por hora, una velocidad que no convierte en el coche eléctrico más rápido del mundo.

Todavía es un prototipo, pero el debut del coche eléctrico ZEOD RC (Zero Emission on Demand Racing Car) presentado por Nissan, ya tiene fecha. Será en las 24 Horas de Le Mans 2014, donde la compañía pondrá a prueba esta innovadora máquina de cara a su ansiado regreso a la carrera de resistencia más prestigiosa con un prototipo de la clase LMP1.
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Ecuador quiere explotar su potencial geotérmico


Ecuador atesora una riqueza natural increíble, y no sólo en cuanto a biodiversidad. Sus volcanes activos y numerosas fuentes termales se distribuyen por todo el país, dotándolo de un gran potencial en recursos renovables, especialmente en el campo de la geotermia. Por lo tanto, no resulta extraño que el Gobierno del país andino se haya propuesto explotarlo.

El objetivo sería conseguir un cambio radical que suponga la modificación misma de la matriz energética de la que ahora depende. Una meta realmente ambiciosa pero al mismo tiempo factible, que se haría realidad si se lograra generar la suficiente cantidad de megavatios de energía limpia, según afirman las autoridades ecuatorianas.
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Hidrógeno en lugar de gas o petróleo


El hidrógeno podría ser un futuro sustituto del petróleo y el gas, pero todavía se está buscando cómo hacerlo de un modo eficiente. Actualmente, por ejemplo, además de conseguirse fabricar hidrógeno con energía eólica, una opción todavía en pruebas realizada por la central alemana Power-to-gas (P2G), científicos rusos intentan obtenerlo mediante la ya conocida vía fotosintética.

Los logros se enmarcan dentro de la constante búsqueda de nuevas fuentes de energía renovable que permitan decir adiós a los combustibles fósiles. No en vano, el hidrógeno es una de las posibilidades que más expectativas despiertan.
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Empieza la producción europea del Ford Focus Electric


Ford ha dado el pistoletazo de salida a la producción del nuevo Focus Electric en Europa, el primer coche totalmente eléctrico sin emisiones contaminantes que fabrica la multinacional.

La planta alemana de Saarlouis ha empezado a echar humo para que su máquina eco-amigable haga justo lo contrario cuando se ponga a rodar, gracias a las tecnologías que hacen posible esas cero emisiones de las que hace gala.
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