Las subvenciones a las energías limpias compensan


La industria de las energías renovables tiene un desafío: convencer a los Gobiernos y a los consumidores que deben desterrar de una vez por todas a los combustibles fósiles, al menos, en lo que respecta a la generación de electricidad.

Todos sabemos que este mundo se mueve por dinero y el sector de las energías renovables no puede ser una excepción. El coste de la energía afecta a hogares e industria, que es tanto como decir que afecta a la economía de cualquier país medianamente desarrollado. De hecho, cuanto más desarrollado, más le afectará. Así esta montado el chiringuito. A menudo se producen críticas por las subvenciones que reciben las energías que no contaminan y que no se van a agotar, como la eólica o la solar. Pero precisamente para eso son las ayudas del Estado. Si no, ¿para qué se pagan impuestos?
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Se amplían las ayudas a la compra de coches eléctricos en España


El Consejo de Ministros del Gobierno de España ha aprobado un Real Decreto por el que se amplía hasta finales de 2012 el plazo para que los ciudadanos que lo deseen soliciten ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos. Se trata de evitar un estancamiento de la demanda debido al retraso a 2012 en la llegada al mercado de muchos de estos modelos eléctricos.

Con esta prórroga de las ayudas, el plazo para presentar las solicitudes se amplía en dos semanas, hasta el 15 de diciembre de 2011. Las ayudas mantienen las mismas características que las aprobadas mediante un Real Decreto el 9 de mayo de 2011. Esta medida de estímulo a la demanda de vehículos eléctricos es una de las medidas incluidas dentro del Plan de Acción 2010-2012 de la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España 2010-2014, elaborada por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
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El mayor huerto solar del Reino Unido


Ha comenzado a funcionar en Oxfordshire (al sur de Inglaterra, no muy lejos de la mítica Universidad de Oxford) el mayor huerto solar del Reino Unido. La energía generada pasará a la red nacional de electricidad y el sistema se beneficiará de una prima en la tarifa para ayudar a la generación de energía limpia y renovable.

El huerto se ubica en el complejo industrial y empresarial de Howbery y sus tres mil paneles solares serán capaces de producir hasta 682 MWh al año, una cuarta parte de las necesidades energéticas del complejo empresarial. Se ahorrarán 350 toneladas de dióxido de carbono al año.
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El coche eléctrico más barato


Si hay algo que va a incentivar a los ciudadanos a adquirir coches eléctricos es que baje su precio. El Mitsubishi i-MiEV, el coche que ya usa el servicio de correos japonés, se convertirá en el vehículo eléctrico más barato que se pueda comprar en Estados Unidos. Estará en el mercado a un precio de 27.000 dólares, a lo que se podrán aplicar diferentes ayudas de las administraciones, tanto federales como de algunos estados.

El Mitsubishi i-MiEV es un vehículo que dispone de cuatro plazas y está equipado con baterías de alta capacidad de ión-litio que le proporcionan una autonomía de hasta 150 kilómetros. En la red eléctrica doméstica, el i-MiEV se recarga completamente en seis horas cuando la batería está totalmente agotada. En los postes de recarga rápida, a través de una segunda toma de corriente, en menos de media hora será posible cargar más del 80% de la batería.
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Buen momento para los paneles solares en México


México quiere desarrollar el sector de la energía solar. Aunque le llevará su tiempo. Según estimaciones, unos diez años. Diversas circunstancias hacen que el desarrollo de este tipo de energía se vea frenado.

En primer lugar, se necesita un mercado de 60 megavatios (MW) para que sea rentable. Sin embargo, en 2011, apenas llegará a los 10 MW. Así lo ha manifestado Francisco Solís Baeza, director Comercial de la compañía mexicana Conermex. En la actualidad, esta empresa trabaja con un 50% de la materia proveniente de México, entre baterías, control electrónico, inversores, soporte, diseño. En principio, lo único que es necesario importar son los paneles, que provienen de China.

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La UE prorroga las ayudas al carbón


Buenas palabras e intenciones en Cancún y políticas sucias en Europa. La Unión Europea muestra dos caras muy diferentes. Una política contradictoria. Mientras se compromete a reducir las emisiones de dióxido de carbono, prorroga las ayudas al sector del carbón. ¿Cómo se puede justificar algo así? La capacidad que tiene la política para llegar al absurdo no deja de sorprender.

La Comisión Europea ha propuesto prorrogar las ayudas públicas a las centrales que usan carbón como combustible hasta 2014. Según la anterior legislación, a finales de este 2010 tendrían que acabar estas ayudas. Eso sí, han puesto condiciones para conceder las subvenciones. Las minas deficitarias tendrán que presentar un plan de cierre antes del 15 de octubre de ese año. Además, los Estados que se acojan a las ayudas estarán obligados a elaborar un plan para mejorar la eficiencia energética, a mitigar los efectos medioambientales negativos del carbón o a favorecer las energías renovables. ¿Es que no habría que hacerlo igualmente, aunque no se pidan las ayudas?

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