Nueva alternativa más económica para almacenar energías renovables

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Uno de los problemas del almacenamiento de las energías renovables es el alto coste de las baterías de almacenamiento, además de la dificultad para mantener toda esa energía. Sin embargo, ahora se podría haber dado con una solución mucho más económica y que permitiría también este almacenaje gracias a un sistema que se basa en baterías de ion-aluminio.
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Una batería de agua permitirá almacenar energía eólica y solar

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Poco a poco y de la mano de la investigación se van solucionando y superando retos y barreras para una mayor implantación y utilización de las energías renovables. Dentro de los últimos avances que se han dado a conocer está la nueva batería, que tiene una base de agua, que se caracteriza por permitir el almacenamiento de energía eólica y solar.
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El portátil con pila de hidrógeno está cada vez más cerca

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No, no es una utopía. Tras el éxito cosechado por el hidrógeno en el sector de la automoción, donde ya se está abriendo paso en mercados como el japonés gracias a la apuesta de fabricantes como Honda o Toyota, parece que muy pronto podríamos ver algo parecido en el mundo de la tecnología.
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Baterías de madera para almacenar energía


Almacenar energía con baterías fabricadas con madera no es un sueño inalcanzable. Dentro de la biomimética de vanguardia, a día de hoy es una opción real, gracias a investigadores de la Universidad de Maryland, que han presentado su trabajo sobre el desarrollo de una batería de madera, así como suena.

Su impactante propuesta aprovecha la estructura misma de la madera, compuesta por fibras fuertes y al tiempo flexibles diseñadas por la naturaleza para albergar electrolitos líquidos. Gracias a este concepto han fabricado un prototipo de batería más eficiente y duradera, que resulta asequible, es eficaz y aguanta alrededor de 400 ciclos.
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Coraza de cangrejo para mejorar las baterías de ion litio


La cáscara o concha del cangrejo se utiliza para abonar la tierra, para rellenos sanitarios y para otros usos de lo más variopintos, aunque también es cierto que se desechan miles de toneladas cada año. Sin embargo, esto podría cambiar de prosperar inventos como éste, que se inspiran ella para mejorar las populares baterías de ion litio.

En efecto, la Universidad de Stanford ha descubierto que podría transformar las baterías de iones de litio, dotándolas de una mayor eficiencia y durabilidad empleando este material renovable y biodegradable, como es la concha del crustáceo. En concreto, han estado analizando el material para poder utilizarlo y, con suerte, también reproducirlo dentro de la siempre tan avanzada nanotecnología.
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Pilas de ácido fórmico para recargar los móviles en sólo unos segundos y contaminar menos


Unos nuevos catalizadores diseñados por un físico sueco aumenta la eficiencia de las células de combustible de ácido fórmico, abriendo la puerta a su posible aplicación comercial y permitiendo su uso para la recarga de dispositivos móviles a una velocidad increíble. Además, éstas son respetuosas con el medio ambiente.

En efecto, las pilas de combustible están fabricadas a partir de un material respetuoso con el entorno y, al tiempo, gracias al catalizador se mejora la eficiencia de la actual oferta del mercado, caracterizada por una baja potencia y corta duración.
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Baterías de litio con una capacidad 5 veces mayor


Científicos de la Universidad de Stanford y del SLAC National Accelerator Laboratory han logrado sintetizar una batería de litio que es capaz de almacenar cinco veces más energía que las que se usan habitualmente en la actualidad. La nueva batería usa un cátodo de azufre.

Tras un ciclo de mil cargas y descargas, la batería seguía manteniendo su capacidad. La innovación podrá ser aplicada en el futuro tanto en dispositivos electrónicos portátiles como en vehículos eléctricos. Cabe recordar que la escasa autonomía de los vehículos eléctricos es una de las razones por las que los conductores aún no se deciden a comprar este tipo de coches no contaminantes.
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El oído humano tiene energía que se puede aprovechar


Si el otro día comentábamos que se había diñado un marcapasos que conseguía la energía del propio latido del corazón y, por tanto, era una forma de energía renovable e infinita, hoy os hablamos de algo similar, sólo que en el oído en vez de en el corazón.

En el oído se concentra una pequeña cantidad de energía. Esta energía se encuentra exactamente en el oído interno de los mamíferos. Sólo hay que saber aprovecharla con una nueva tecnología. En realidad, los seres humanos somos energía. La cuestión es no desperdiciarla, saber aprovecharla. En el oído interno hay una parte que no es muy diferente a una pila.
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El cargador de batería ultra-rápido de Volvo recarga un coche eléctrico en sólo 90 minutos


El nuevo cargador de batería de Volvo puede mejorar muy mucho la autonomía de los coches eléctricos, su gran talón de Aquiles. Con este innovador sistema de recarga rápida, ésta se reduce a tan sólo una hora y media.

Reducir el tiempo de espera para tener el depósito lleno es una prioridad para el sector, es algo claro, y Volvo ha apostado por un cargador ultra-rápido que permite, por ejemplo, 80 kilómetros de autonómia con sólo media hora de recarga.
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Batería revolucionaria: 320 kilómetros de autonomía


Este tipo de noticias hay que recibirlas con cierta cautela, en especial, si la fuente es la propia empresa la que informa de la innovación, como es el caso. Pero, aunque algunos datos quizá estén algo exagerados o incompletos, puede ser el paso definitivo que necesita la industria del coche eléctrico para implantarse definitivamente: con una autonomía de 320 kilómetros cualquier conductor tendrá más que suficiente para realizar cualquier recorrido. Ya nadie podrá poner la excusa de la baja autonomía para no usar un coche que no contamina.

Ha sido el director ejecutivo de General Motors, Dan Akerson, el que ha confirmado que una de las empresas en las que invierten, Envia Systems, está desarrollando un nuevo tipo de batería de litio que supondrá un antes y un después de la tecnología de las baterías eléctricas para vehículos. Según Akerson, en menos de dos años se podrían fabricar baterías que ofrezcan una autonomía de hasta 320 kilómetros por cada carga. Además, disminuirá los costes de fabricación a la mitad.
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