Las soluciones sostenibles se siguen abriendo paso en el sector del transporte. En este caso, a los ferris de diésel. Ámsterdam ha comenzado a sustituirlos por transbordadores eléctricos. La empresa de transporte público de esta ciudad (GVB) se ha marcado el objetivo de tener una flota sin diésel para lo que va a sustituirla por estos trasbordadores de forma progresiva hasta el año 2023. Al funcionar con electricidad, no se emitirán partículas de dióxido de carbono.
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El hidrógeno verde puede hacer sostenible el transporte marítimo internacional
El sector del transporte está en el punto de mira desde hace unos años por su impacto ambiental al ser una de las principales áreas de actividad más contaminantes. Sin embargo, puede ser más sostenible. Al menos así se desprende de un nuevo informe realizado por la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA). Una de sus conclusiones más importantes es que la sustitución de combustibles fósiles por los renovables basados en el hidrógeno verde y biocombustibles podría reducir hasta el 80% las emisiones de CO2 en el transporte marítimo internacional hacia 2050.
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Barcelona apuesta por los autobuses urbanos de hidrógeno verde
El hidrógeno verde se va abriendo paso cada vez más en el sector del transporte, sobre todo, en el ámbito público. Barcelona refuerza su apuesta por este combustible para su flota de autobuses urbanos de la mano de Iberdrola. La compañía ha sido seleccionada por Transports Metropolitans de Barcelona para suministrar hidrógeno de origen renovable a la flota de autobuses urbanos en 2021. Es una parte del proyecto que se contempla poner en marcha en Cataluña y que comprende la puesta en marcha de la primera hidrogenera de carácter público en España.
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Alemania apuesta por los trenes de hidrógeno
El transporte es uno de los sectores en el que más se está apostando por las energías renovables o alternativas para evitar la dependencia de los combustibles fósiles y reducir también la contaminación. Los sistemas de transporte público no son una excepción, al menos, en países como Alemania, que ha optado por sustituir sus trenes diesel por unidades que circularán con hidrógeno. Un proyecto que se acompaña de la puesta en marcha de la primera estación de repostaje de hidrógeno para ferrocarriles.
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Toyota fabrica un camión propulsado por hidrógeno
El futuro del motor ecológico no se centra únicamente en los turismos u otros vehículos más ligeros. Toyota demuestra que también hemos de incluir a los de peso pesado con su nuevo camión propulsado por hidrógeno.
Cinco meses antes de que Tesla presente su camión articulado (Semi Truck), Toyota ha lanzado su camión de carga impulsado por celdas de combustible de hidrógeno, una pilar de combustible con un uso muy particular, ya que se aplica al transporte de mercancías, dentro de su «Project Portal».
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Galápagos tiene el aeropuerto más ecológico del mundo
Además de contar con una increíble riqueza natural de especies, las islas Galápagos acogen el aeropuerto más verde que existe actualmente, en el que se utiliza energía solar, eólica y se reutiliza el agua. Su nombre lo dice todo: Aeropuerto Ecológico Galápagos.
En efecto, este privilegiado enclave declarado Patrimonio Natural de la Humanidad ahora completa su valor ecológico con la puesta en funcionamiento de su nuevo aeropuerto, considerado “la primera terminal aérea ecológica del mundo”.
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Pekín apuesta fuerte por el gas natural para el transporte público
Pekín es una megalópolis con graves problemas de polución atmosférica, en su mayor parte producida por un tráfico denso que contrasta tremendamente con el también extendido uso de la bicicleta. ¿Y qué hay del transporte público? Existe una amplia red de metro, el autobús y el taxi, si bien ello no impide que la congestión sea de órdago, pero esta enconada polución disminuirá si prospera un proyecto piloto que, precisamente, busca promover el uso de energías limpias en el transporte público.
Vaya por delante que la promoción de las energías limpias mediante el uso de gas natural no es una afirmación correcta, mejor puntualizarlo. De hecho, no podemos considerar este tipo de gas una energía renovable, simplemente porque no lo es. Al mismo tiempo, hay que reconocer, sin embargo, que esta mezcla de gases ligeros que se encuentra en yacimientos de petróleo produce una menor cantidad de emisiones que otros combustibles derivados del crudo, y sobre todo emite mucho menos CO2 que el carbón.
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El primer helicóptero con energía solar
El primer helicóptero propulsado por energía solar acaba de hacer su primer vuelo de prueba. En concreto, todavía se trata de un prototipo, y su diseño responde a un típico Quad (tiene cuatro motores) de pequeño tamaño, manejado por control remoto.
El increíble invento ha sido bautizado con el nombre de Solar Copter y su utilidad pretende ir mucho más allá de, simplemente, ser una alternativa más sostenible y económica que las convencionales baterías o los motores de combustible normalmente utilizados en este tipo de aparatos voladores.
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Primove, recarga inalámbrica de vehículos limpios
Se presentó el pasado año, pero es ahora cuando va a probarse en la ciudad alemana de Mannheim este innovador sistema de recarga de vehículos eléctricos, que no precisa de cables ni de ningún otro para mantener siempre cargadas las baterías, sin necesidad siquiera de detenerse a repostar.
Esta fase de pruebas es la más reciente, después de unos exitosos periodos experimentales con la red de tranvía en Augsburg o con los autobuses eléctricos de la ciudad belga de Lommel, además de pruebas realizadas con automóviles Volvo.
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Hyundai lanza el primer coche de hidrógeno a escala industrial
Cuando aún no se ha implantado el coche eléctrico, otra forma de transporte no contaminante se va a lanzar en masa. Nos referimos al coche de hidrógeno. De este modo, habrá dos alternativas (y una «semialternativa», los híbridos) a los vehículos contaminantes que funcionan con combustibles fósiles.
Fue en el salón del automóvil de Bruselas donde se presentó, recibiendo premios, un nuevo modelo de Hyundai, el primer coche impulsado con hidrógeno de fabricación en serie: el modelo Hyundai ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Funciona con una celda de combustible. Otras compañías ofrecen modelos similares, como Daimler, Mercedes Benz (el modelo Clase B F-Cell) y Honda, pero sólo han fabricado unas pocas unidades.
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