Así es el primer tren del mundo que funciona con energía solar

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La relación entre energías renovables y transporte es cada vez más estrecha. Además de apostar por fuentes energéticas más sostenibles en los vehículos, también se está poniendo el foco en que otros medios de transporte empleen recursos naturales. Es el caso de los trenes. El primer país en dar el paso es Australia, donde circula el primer tren solar del mundo.
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Tren turístico solar en Málaga


Los turistas que visiten la ciudad andaluza de Málaga, así como los propios habitantes de la ciudad, podrán hacer un recorrido turístico por algunos de los lugares más emblemáticos de Málaga gracias a un nuevo tren que se mueve gracias a la energía limpia y renovable del Sol.

Es un pequeño tren con una capacidad para cuarenta personas. En el Muelle Uno se pueden subir los cruceristas que llegan a la ciudad. El tren obtiene toda la energía necesaria para moverse del Sol. Se convierte así en el único vehículo de estas características homologado y matriculado en España.
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Inventan un sistema para recuperar energía de las vibraciones de las vías del tren


Os presentamos una innovación que, no sólo aprovecha una fuente de energía renovable y limpia, sino que, además, promete ahorrar muchísimo dinero a las empresas que gestionan las vías férreas. Se denomina Rectificador de Movimiento Mecánico (en inglés, MMR, Mechanical Motion Rectifier) y funciona recuperando la energía que se acumula en las vías del tren.

La idea ha ganado el premio a la Mejor Aplicación Recolectora de Energía de la Conferencia Recolección y Almacenamiento de Energía de Estados Unidos 2012. El proyecto parte de un equipo de científicos de la Universidad de Stony Brook (Nueva York, Estados Unidos).
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Renovables para los trenes en España


El tren es un medio de transporte ecológico… siempre que se use electricidad procedente de energías renovables. Por ello, las empresas Adif y Acciona han decidido impulsar durante 2012 la utilización de este tipo de energías en la alta tensión para la gestión y desarrollo de las redes ferroviarias españolas.

De acuerdo con el contrato de suministro adjudicado a finales de 2010, Acciona Green Energy, la filial de Acciona que se dedica a la comercialización de energía, proporcionará durante el próximo año electricidad en alta tensión de origen renovable con destino a más del 70% del consumo eléctrico requerido por Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para gestionar diversas líneas de alta velocidad y de ancho ibérico.
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Londres tendrá el puente solar más grande del mundo


¿Por qué sólo instalar placas solares en el campo o en las casas? Hay muchas superficies donde se pueden colocar placas para proveer a los ciudadanos de energía renovable y limpia. Así lo creen en Londres, donde se ha comenzado a construir lo que se convertirá en la mayor instalación de energía solar sobre un puente de todo el mundo.

El proyecto se desarrolla en la estación de trenes de Blackfriars, en el centro de la capital del Reino Unido, una estructura arquitectónica que data del año 1886. Según las previsiones, la instalación se terminará por completo a principio de 2012. Entonces, el puente contará con, aproximadamente, seis mil metros cuadrados de paneles fotovoltaicos.
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Tranvía de hidrógeno en Asturias


La empresa ferroviaria Feve (Ferrocarriles de Vía Estrecha) ha invertido un millón de euros en el fomento de las energías renovables para desarrollar un proyecto de I+D+i único en Europa que permitirá la circulación de un vehículo ferroviario propulsado por pilas de hidrógeno.

El presidente de Feve, Ángel Villalba, ha presentado el Tranvía de Hidrógeno H2-Serie 3400, un novedoso prototipo construido en Asturias que funciona mediante pilas de combustible de hidrógeno. Es un proyecto pionero y único en Europa en el que Feve ha trabajado durante casi dos años. Su uso permitirá la limitación de emisiones contaminantes y fomentará el ahorro energético.
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Paneles fotovoltaicos que impulsan trenes


Los paneles fotovoltaicos se suelen colocar en el campo, formando los conocidos como huertos solares, o en los tejados y azoteas de viviendas, oficinas y naves industriales, una forma de proveer de energía a los edificios en los que se instala la tecnología solar. Pero, en realidad, hay muchos otros lugares donde se podrían instalar paneles fotovoltaicos para aprovechar la inagotable energía proveniente del sol.

Por ejemplo, uno de esos lugares, puede ser el techo de un tunel. Y es precisamente lo que ha hecho la Compañía Belga de Infraestructuras Ferroviarias. Aprovechando que tenía que construir un túnel para proteger a los trenes de eventuales caídas de árboles de un bosque cercano, ha decidido cubrir ese túnel con un total de 16.000 paneles fotovoltaicos, que cubren una superficie de 50.000 metros cuadrados.
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España quiere potenciar el uso del tren


La reducción del límite de velocidad a 100 km/h por autovías y autopistas no es la única medida que va a tomar el Gobierno español para ahorrar energía. También quiere fomentar el uso del tren, un medio de transporte limpio, en detrimento de los desplazamientos mediante coches, autobuses y camiones, más contaminantes.

En principio, la medida parece acertada. Ya era hora, pensará alguno. No se entiende por qué nunca se ha incentivado a la gente a desplazarse en tren, del mismo modo que el transporte por mercancías en este medio de transporte limpio es casi residual en España (en la actualidad, representa sólo un 4% del total, mienstras que en Alemania es del 22% y en Francia del 16%). El objetivo del Gobierno de España es que alcance el 10% en 2020.
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