Gran desarrollo de la eólica en Brasil

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La brasileña Renova Energia, con la inversión de Light y de Cemig en el sector eólico, pretende colocar en operaciones hasta julio sus primeros catorce parques, con un total de 293,6 MW de capacidad, en Caetité, Bahía. Esto supondrá una inversión de 1.200 millones de reales brasileños. La compañía planea invertir un total de 4.400 millones hasta 2015.

Según el nuevo director presidente de la empresa, Mathias Becker, ocho parques están terminados, y otros seis se encuentran con un 70% de las obras ya acabadas. Sin embargo, los proyectos aún no proveerán energía al Sistema Interconectado Nacional (SIN) porque no se terminó el sistema de transmisión que los conecta a dicha red. El sistema, que pertenece a Chesf, subsidiaria de Eletrobras, estará listo en el segundo semestre de este 2012.
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Cerámica para desarrollar las renovables

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El Instituto de Tecnología Cerámica (ITC) está elaborando un estudio para desarrollar aplicaciones de la cerámica en las energías renovables. Estas investigaciones podría beneficiar, no sólo a las energía limpias, sino también a hornos que, en la actualidad, se encuentran sin funcionar.

La investigación cuenta con la colaboración de la Fundación Biodiversidad (del Ministerio de Medio Ambiente de España) y está llevándose a cabo en el ITC por el Observatorio Tecnológico Centro de Soporte a la Innovación. Su responsable es Vicente Lázaro Magdalena. Ha explicado que los objetivos del proyecto son localizar patentes no explotadas e investigaciones sobre las aplicaciones de la cerámica en las renovables y plasmarlas en un estudio y, en segundo lugar, desarrollar un prototipo en el que el material cerámico sea protagonista. En otras palabras, de la teoría a la práctica.
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Coches de hidrógeno para el Giro de Italia 2012

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Las más famosas carreras ciclistas, el Tour de Francia, la Vuelta a España y el Giro de Italia, además de los participantes con sus bicicletas, hay otros vehículos asociados: los coches de equipo, las furgonetas oficiales, coches de emergencia, los vehículos que llevan a los comisarios de la prueba, etc. Se produce pues, una contradicción: por una lado, ciclistas que se esfuerzan y usan un medio de transporte que no contamina; por otro, coches que emiten gases perjudiciales para el medio ambiente.

El próximo Giro de Italia 2012 va a comenzar a cambiar esta situación. Aprovechando que pasará por tierras danesas, el Giro de Italia 2012 contará con unos invitados de lujo: la participación de dos unidades impulsadas por una pila de combustible de hidrógeno que permitirá a los comisarios seguir la etapa sin molestar a los ciclistas o al público con el humo de los tubos de escape y, aún más importante, sin contaminar ni contribuir al cambio climático.
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Energía solar en la feria Construtec

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En la Semana Internacional de la Construcción (Construtec), que durará hasta el próximo 11 de mayo y se celebra en la Feria de Madrid, Ifema, tiene una presencia relevante el certamen Solar Decathlon. Es un concurso internacional que, en septiembre de 2012, pondrá a prueba el ingenio de veinte universidades internacionales para construir una casa energéticamente autosuficiente mediante energía solar.

Solar Decathlon Europe expondrá, del 8 al 11 de mayo y en el marco de la feria Construtec, las veinte maquetas de las viviendas participantes en esta edición 2012. Son reproducciones a escala de los edificios energéticamente sostenibles que funcionarán exclusivamente con energía solar y que se construirán a tamaño real para, en septiembre, exhibirlas en la Casa de Campo de Madrid, donde se podrán visitar gratuitamente. En vivo, se podrán comprobar los mayores avances en tecnología solar y eficiencia energética.
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Holanda apuesta por el biogás para el transporte urbano

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CNG Net es una compañía suministradora de gas y biogás en Holanda. Esta empresa tiene previsto cubrir, con biometano y antes de que finalice el año, el suministro de 225 autobuses de las ciudades de Arnhem y Nimega. En total, 12 millones de metros cúbicos los que proveerá CNG Net hacia los depósitos de los vehículos, en una operación que la empresa ha calificado como la mayor dentro del transporte público en los Países Bajos y única en Europa.

Noruega, Suecia, Finlandia y Holanda son algunos de los países más avanzados en el uso del biogás en el sector del transporte, en especial, en los autobuses urbanos e interurbanos. Una vez más, los países escandinavos son el ejemplo que el resto debería seguir, sobre todo, las capitales más contaminadas de Europa, como Madrid, Barcelona, Roma o Londres. Un transporte urbano más limpio y un aire más respirable.
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Espejos para aumentar la eficiencia de la energía solar

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La energía que recibimos del Sol no es continua ni tiene una potencia homogénea. Varía según la época del año, incluso según el día o la hora, dependiendo de si la célula solar recibe los rayos más o menos perpendicularmente.

Se buscan, por tanto, soluciones para aprovechar mejor esta energía limpia y renovable. La empresa SolarReserve está desarrollando una nueva tecnología que se basa en un sistema de trasferencia de calor y una torre de almacenamiento térmico que puede capturar la energía con 17.500 heliostatos (aparatos que, a través de un sistema de espejos, pueden seguir la trayectoria del Sol). El proyecto ha recibido el impulso del Gobierno estadounidense.
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Los barcos solares más famosos

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Alguna vez, hemos hablado en este blog sobre barcos que funcionan con la energía limpia y renovable del Sol. En este artículo, recopilamos algunos de estos ingenios tecnológicos que surcan el mar.

Turanor: la vuelta al mundo

El 4 de mayo de 2012, Turanor llegará a Montecarlo y acabará su vuelta la mundo, un viaje que comenzó el 27 de septiembre de 2010. Raphael Domjan cumplirá su sueño: diseñar un barco solar que diera la vuelta al mundo sin otro tipo de propulsión, una vuelta al mundo sin contaminar. Turanor es un catamarán de diseño hidrodinámico y que cuenta con más de setecientos paneles solares, así como con baterías de alta capacidad a prueba de agua salada y sistemas informáticos para aprovechar al máximo la luz solar. Hay dos motores diésel para emergencia, pero, según sus tripulantes, no se han necesitado en el viaje.
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La planta Termosolar Borges funcionará con termoeléctrica, fotovoltaica y biomasa

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La UTE (Unión Temporal de Empresas) Termosolar Borges, formada por Abantia y Comsa Emte, ha iniciado la construcción de una planta termosolar en el municipio de Les Borges Blanques, en Lleida, España. Sialsol, por su parte, participa con termosolar híbrida con biomasa. La Termosolar Borges funcionará,m por tanto, combinando tres tipos de energía renovable: energía solar termoeléctrica, fotovoltaica y biomasa.

El proyecto constituye un referente de ámbito mundial, ya que es la primera termosolar del mundo que funciona con un ciclo combinado de energía fotovoltaica durante el día, mientras que, por la noche, lo hará con el apoyo de la energía procedente de biomasa, en concreto, de restos de masa forestal, cultivos energéticos y residuos agrícolas como combustibles.
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Sistema fotovoltaico de 20 MW en un invernadero de Cerdeña

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Se ha instalado en la isla de Cerdeña el mayor sistema fotovoltaico sobre invernadero del mundo. Contará con una potencia de 20 MW. Son un total de catorce subestaciones de 1,6 megavatios cada una.

El gigantesco invernadero tiene una extensión más de cien mil metros cuadrados, algo así como diez campos de fútbol. El invernadero se ha construido para, por una parte, el cultivo agrícola y, por otra parte, para producir energía renovable y limpia procedente del Sol. Ser el mayor del mundo en un invernadero no es el único récord de la instalación. También se puede destacar la rapidez con la que se construyó, tan sólo tardaron cuatro meses en instalar las placas y conectarlas entre los 134 invernaderos que forman parte de la gigantesca instalación. Otra cifra récord: son 84.400 paneles de silicio policristalino.
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Avioneta eléctrica

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Hace tiempo que circulan coches híbridos y eléctricos por las carreteras. ¿Por qué no trasladar la idea a otros medios de transporte que usen derivados del petróleo y conseguir un planeta más limpio? ¿Es posible un avión eléctrico?

De momento, una avioneta eléctrica sí es posible. La Volta Volare GT4 será la primera avioneta eléctrica personal que se producirá en cadena. Está alimentada con un sistema híbrido similar al que está siendo utilizado en el Chevrolet Volt, es decir, que cuenta con baterías eléctricas y un motor de gasolina de respaldo. Tampoco es cuestión de quedarse sin batería en mitad del vuelo.
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