Un alcalde recorrerá andando más de 400 km para reinvindicar ayudas a las renovables


El alcalde de un pueblo extremeño, de nombre Alburquerque, en España, ha comenzado un viaje reivindicativo. Andando. Cada día recorrerá unos veinte kilómetros. Hasta llegar a Madrid, al Ministerio de Industria. Quiere reunirse con el ministro (o con otra persona competente en la materia) y discutir la retirada de las ayudas a las energías renovables.

Según el alcalde Ángel Vadillo, del PSOE, las energías renovables, no sólo son una forma de producir energía limpia, sino que permite a España no depender de energías del exterior, como el gas natural o el petróleo. Ha acusado de la situación a las grandes empresas de energía, que funcionan en régimen de oligopolio. Por último, el alcalde ha resaltado que el sector de las renovables es una vía para crear empleo. Extremadura es una de las comunidades autónomas más pobres de España.
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Diferencia en la legislación sobre biocarburantes en Europa


Los sistemas nacionales de producción y la legislación sobre biocarburantes es diferente en los Estados de la Unión Europea. Entre las diferencias, el tipo de organismo que controla los sistemas, el porcentaje mínimo de contenido energético del biodiésel, la separación o no de obligaciones según biocarburantes o la fecha en la que se empiecen a emitir los informes de sostenibilidad. En biocarburantes, Europa no está unida.

El 4 de noviembre de 2011 el Consejo de Ministros de España aprobó el Real Decreto 1597/2011 que regula los criterios de sostenibilidad de biocarburantes y biolíquidos. La CNE (Comisión Nacional de la Energía) ha realizado un análisis comparativo de los sistemas nacionales de sostenibilidad de diez Estados miembros de la UE: Alemania, Austria, Bélgica, España, Francia, Holanda, Italia, Portugal, Reino Unido y Suecia.
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Isofotón y Mercedes colaborarán para generar energía limpia para los coches eléctricos


Las empresas Isofotón y Mercedes AGM Petronas han anunciado un acuerdo estratégico para colaborar en el desarrollo del coche eléctrico y de estaciones de recarga con energías limpias y renovables. El convenio ha sido firmado por el vicepresidente de Isofotón, Diego Serrano, y el consejero delegado de Mercedes AGM Petronas, Nick Fry, y tendrá una duración de tres años.

Según el acuerdo, compromete a ambas compañías al intercambio de información y tecnología, y a la integración de equipos humanos para el desarrollo del coche eléctrico y de fotolineras y ferrolineras. Hay que recordar que, aunque los vehículos eléctricos son preferibles a los que funcionan con derivados del petróleo, ya que los primeros no contaminan, si la electricidad de la carga no se produce con fuentes renovables y limpias, se sigue contribuyendo al cambio climático con la generación de esa energía.
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Probarán palas de aerogeneradores más pequeñas


El Ceder-Ciemat va a desarrollar un proyecto con el objetivo de probar palas de pequeños aerogeneradores. Este proyecto piloto se llevará a cabo en las instalaciones que la institución en el municipio de Lubia (Soria, España). Es éste el único laboratorio que cuenta con la tecnología adaptada a los aerogeneradores de hasta 100 kW, capaz de caracterizar las palas para optimizar los diseños de los fabricantes y validarlos según la normativa vigente.

Las palas, al fin y al cabo, son la parte más importante en un aerogenerador, ya que sin ellas no funcionaría. Las palas captan la energía del viento y la transforman en un movimiento rotativo, en energía cinética que, posteriormente, se podrá transformar en energía eléctrica. Las palas son la primera parte del proceso en el sistema de generación de energía eólica.
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Chile también quiere vuelos con biocombustible


LAN Airlines y Copec (Compañía de Petróleos de Chile) han anunciado su primer vuelo comercial con biocombustibles de segunda generación (a partir de cultivos que no se destinan a la alimentación humana). El vuelo viajó desde Santiago a Concepción. El modelo de avión elegido para este hito fue un Airbus A320, con motores CFM56-5B.

El combustible utilizado fue elaborado a partir de residuos de aceite vegetal refinado. Lo elaboró la petrolera Copec que desarrolla este tipo de biocombustibles desde hace un par de años. Según el gerente general de la línea aérea, Ignacio Cueto, en LAN apoyan el desarrollo de biocombustibles sostenibles para la aviación comercial que tengan un alto potencial de producción en Sudamérica. Según su opinión, estas fuentes de energía renovable marcarán, cada vez más, la toma de decisiones del sector y de la compañía.
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Proyectan la ciudad más eficiente energéticamente


Se trata de Fujisawa, en Japón, una ciudad que quiere convertirse en un ejemplo mundial de eficiencia energética y uso de fuentes renovables de energía. Gracias a las innovaciones tecnológicas, será el complejo habitacional funcional con menos huella de carbono del mundo desarrollado.

La idea es de la compañía Panasonic, que celebrará así el centenario de la compañía en 2018, año en que quieren ser la empresa número uno en innovación tecno-ecológica. Fujisawa contará con las tecnologías más actuales en aprovechamiento energético. Desde dispositivos capaces de aprovechar fuentes de energía limpias y renovables hasta dispositivos que utilicen la menor cantidad posible de electricidad para funcionar.
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Alemania, no a las nucleares, sí a las renovables


Con crisis o sin crisis, los países que hagan los deberes ahora, dentro de unos años, de unas décadas, tal vez, serán los que estén en primera línea en el desarrollo de las energías renovables, lo que será bueno para su economía, para la generación de empleo, para la independencia energética, para el déficit de balanza comercial, para la lucha contra la contaminación y el cambio climático… ¿No son razones suficientes para invertir en renovables?

Alemania cree que sí. Su canciller, Angela Merkel, lo ha dicho: «Estamos listos». La locomotora de Europa cambió radicalmente desde el accidente de Fukushima. Merkel dijo que el accidente marcaba una inflexión en la historia. A partir de entonces, las centrales nucleares se hacían indefendibles en Alemania. Pero no por ello se dejarían de impulsar otras renovables. En algunos países, el poder elegido democráticamente aún tiene más poder que las empresas y grupos de presión.
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Variedad gigante de arroz para producir etanol en Brasil


La compañía estatal Empresa Brasileña de Pesquisa Agropecuaria (Embrapa) ha anunciado que está desarrollando una variedad genéticamente mejorada de arroz que, además de ser dos veces más productiva que la convencional y más rica en almidón, puede convertirse en una alternativa real y eficiente para la producción de etanol.

La nueva variedad está siendo probada en campos experimentales y podría ser lanzada comercialmente en la cosecha de 2013-2014.
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Suiza, un país sin mar que apuesta por la eólica marina


Suiza, en el corazón de Europa, es un país sin costa. Aún así, algunas de sus empresas van a invertir en energía eólica marina. ABB es una gran multinacional suiza de ingeniería de electrónica de potencia que ha firmado un acuerdo con la naviera noruega Inocean AS Norway para la creación de ABB-Inocean, una sociedad conjunta que se dedicará a prestar servicios de ingeniería en el campo de la integración de proyectos eólicos marinos en sistemas eléctricos locales.

La nueva sociedad pretende acaparar una cuota importante del mercado global del sector. Apuestan por la integración de la eólica marina. Según datos de la propia ABB, la eólica offshore podría alcanzar los 100 GW (gigavatios) en 2025, un 70% de ellos, en Europa. Una fuente de energía con mucho futuro.
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La pala de aerogenerador más larga del mundo


Inbisa acaba de anunciar que ha concluido las obras de construcción de la nueva planta industrial de Aeroblade en el Parque Tecnológico de Zamudio, en Vizcaya. Entre otras instalaciones, hay una nave para la empresa Aeroblade, que va a diseñar y fabricar álabes de aerogenerador en Zamudio y tiene también previsto producir en su nueva fábrica una pala de 68 metros de longitud, la más larga del mundo.

Las instalaciones dispondrán de una superficie total de 18.000 metros cuadrados y estarán formadas por el centro de I+D+i de la compañía y por una nave de fabricación de moldes y prototipos de álabes de aerogeneradores, las paletas curvas de la turbina del aerogenerador que reciben el impulso del viento.
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