La Comisión Europea exige más puntos de carga para eléctricos


¿Qué pasa en España que pocos, muy pocos conductores compran un coche eléctrico? Sí, la crisis. Pero no se puede echar la culpa sólo a la crisis. La Comisión Europea no está contenta con la evolución de este mercado y quiere impulsar la venta de vehículos eléctricos.

Como parece que una de las principales razones que esgrimen los usuarios es la falta de una estructura de carga, la Comisión Europea exige a España multiplicar por sesenta, de aquí a 2020, los puntos de recarga para coches eléctricos abiertos al público. Tendrían que pasar, por tanto, de los 1.356 actuales a 82.000.
SEGUIR LEYENDO «La Comisión Europea exige más puntos de carga para eléctricos»

Primer punto de carga inalámbrico para vehículos eléctricos de España


La empresa Tecnalia ha desarrollado un sistema de recarga inalámbrica para vehículos eléctricos, el primero de España y, según la propia compañía, también de Europa. El sistema ha sido inaugurado en el Parque Científico y Tecnológico de Zamudio, en Vizcaya. Allí, los vehículos que vayan a recargar sus baterías no tendrán que enchufar ningún cable, ya que el sistema es inductivo, esto es, la energía se transmite a través de un campo electromagnético.

Así, lo único que hay que hacer es aparcar el vehículo eléctrico, que tiene que contar con un dispositivo receptor bajo el coche, sobre la plataforma de carga. Cuando el emisor de energía detecta que el coche está encima, ambos sistemas se conectan de forma inalámbrica (como dos móviles a través de Bluetooth) para que comience la transferencia de energía.
SEGUIR LEYENDO «Primer punto de carga inalámbrico para vehículos eléctricos de España»

Puntos de recarga rápida en el coche


Uno de los aspectos que está frenando la instalación de infraestructuras adecuadas para los vehículos eléctricos es que los puntos de recarga rápida son muy costosos. A nadie le apetece -ni es práctico en el día a día- esperar horas a que su flamante coche eléctrico se recargue para poder seguir circulando.

En definitiva, hay pocos puntos de recarga rápida. Así que Renault y Smart han decidido tomar cartas en el asunto y ser ellos mismos los que instalen esos puntos rápidos, pero no en las calles, sino en sus modelos.
SEGUIR LEYENDO «Puntos de recarga rápida en el coche»

Once millones de puntos de recarga para 2020


¿Y si hubiera más puntos de carga para vehículos eléctricos? ¿Se animaría la gente, entonces, a comprar coches que no contaminan? Sin duda, es una de las claves para el definitivo despliegue de la movilidad eléctrica, aunque no la única.

Según un nuevo informe de Pike Research, la instalación de estaciones de recarga será lenta pero imparable. Si, en la actualidad, se calcula que hay apenas 45.000 puntos de recarga repartidos por todo el mundo, para el año 2020 se espera que esta cifra alcance los 11 millones.

El crecimiento será estable. Según las estadísticas, durante 2012 se habrán instalado un total de 200.000 puntos de recarga en todo el mundo. Pero esta cifra, evidentemente, irá aumentando paralelamente con las ventas de coches eléctricos hasta alcanzar los 2,4 millones para 2020, lo que supondrá más de 11 millones de lugares donde podremos recargar las baterías de los vehículos eléctricos.

El informe destaca el diferente ritmo de crecimiento en los hogares y en lugares públicos. Estos últimos tendrán un mayor crecimiento por la incorporación de las empresas al negocio de la venta de electricidad.

El próximo 2013 será un año clave que marcará la tendencia en los próximos ejercicios. Será el momento en el que las ventas de coches no contaminantes suponga un salto cuantitativo y salga de un círculo exclusivo de propietarios con una vivienda unifamiliar. El cambio en la legislación y la expansión de la infraestructura adecuada propiciarán la explosión definitiva del coche eléctrico.

No hay que olvidar la llegada comercial de la recarga inalámbrica, que se producirá entre los años 2013 y 2015, una tecnología con un gran potencial, aunque tendrá que librar su propia batalla por lograr un formato que permita a cualquier usuario recargar su vehículo, independientemente del punto de recarga y del modelo de coche.

En definitiva, 11 millones de puntos de recarga. La pregunta que cabe hacerse es: ¿cuál será la distribución de estos puntos? En principio, se instalarán en China, Estados Unidos, Europa y Japón. En principio…

Castilla y León, ¿más electrolineras que coches?


A este paso, en algunas regiones, va a haber más cargadores que vehículos eléctricos. Si uno de los problemas con los que tiene que lidiar la implantación del coche eléctrico es la falta de infraestructuras, en algunos lugares, los potenciales conductores no pueden poner esa excusa para rechazar la compra de coches que no contaminan. Lo que está bien. ¿No? A no ser que las electrolineras se llenen de telarañas porque no se usan.

El caso es que la Comunidad Autónoma de Castilla y León va a llevar a cabo un proyecto, que cuenta con un presupuesto de 276.000 euros, que tiene como objetivo superar las 250 conexiones de cargadores de vehículos eléctricos. El proyecto se lleva a cabo gracias al impulso, a finales de 2010, de la Consejería de Economía y Empleo del Gobierno regional.
SEGUIR LEYENDO «Castilla y León, ¿más electrolineras que coches?»

Sistema de recarga de coches eléctricos sin cables desarrollado en España


Hasta ahora, la carga de los vehículos eléctricos se realiza de forma análoga a la de los coches que usan combustibles, esto es, a través de una manguera, sólo que, en vez de gasolina, diésel o biocombustibles, se proporciona electricidad para la batería eléctrica. Pero esto podría cambiar y hacer innecesario el uso de la manguera (que, es, en realidad, un cable).

Técnicos de departamento de Sistemas de Energía Eléctrica de la Universidad de Málaga, en colaboración con la empresa Abengoa, están trabajando en un sistema que permite la recarga de las baterías de los coches eléctricos sin necesidad de cables. El proyecto cuenta con un presupuesto de 350.000 euros y se desarrollará durante tres años, suficiente para lograr desarrollar la tecnología, que tiene un fuerte potencial para el futuro.
SEGUIR LEYENDO «Sistema de recarga de coches eléctricos sin cables desarrollado en España»

Pagar la recarga de un eléctrico con el móvil a través de PayPal


El gigante norteamericano del sector energético General Electric ha llegado a un acuerdo estratégico con la plataforma online de pago PayPal. El acuerdo persigue dar soporte a los puntos de recarga para vehículos eléctricos modelo WattStation a través de una utilidad informática diseñada para móviles llamada WattStation Connect. Esta aplicación permite el pago con tarifa plana o la recarga individual. Además, ofrece información de la recarga en tiempo real.

El acuerdo tiene su importancia, ya que hará más cómodo y seguro el pago de la recarga: cualquier usuario de vehículo eléctrico podrá pagar a través de PayPal siempre que instale la aplicación en su móvil. De momento, WattStation Connect sólo está disponible para el sistema operativo de Apple. Ya se puede descargar desde iTunes.
SEGUIR LEYENDO «Pagar la recarga de un eléctrico con el móvil a través de PayPal»

En marcha la primera ferrolinera, punto de recarga eléctrico en una estación de tren


El grupo de investigación de Tecnología Electrónica de la Universidad de Sevilla, España, en colaboración con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), ha desarrollado un sistema de recarga de vehículos eléctricos que utilizará la energía sobrante de las redes de trenes de cercanías y metro.

En las subestaciones de cercanías, alimentadas por tensión continua, existe una nueva tecnología de trenes con frenado regenerativo, es decir, que una parte de la energía cinética del propio tren es devuelta a la red en forma de energía eléctrica. Sin embargo, si esa energía no se aprovecha en el mismo momento, se desaprovecha. Adif ha puesto en marcha la primera de estas ferrolineras en la estación Vialia María Zambrano de Málaga.
SEGUIR LEYENDO «En marcha la primera ferrolinera, punto de recarga eléctrico en una estación de tren»

ZEM2ALL, movilidad cero emisiones en Málaga


El transporte es el sector que más energía consume en España. En el mundo, genera casi el 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Por tanto, es necesario tomar medidas concretas en el sector para cumplir los objetivos 20-20-20 que ha marcado la Unión Europea (para 2020: 20% reducción consumo, 20% renovables, 20% reducción de GEI).

Para reducir esas emisiones a partir de la movilidad sostenible, se ha puesto en marcha el proyecto ZEM2ALL (Zero Emissions Mobility To All, Movilidad cero emisiones para todos), una iniciativa para conocer cómo será la movilidad en la ciudad del futuro, hoy. Este movimiento se pone en marcha en Málaga, una ciudad pionera que ha participado en importantes iniciativas tecnológicas, como Smarticity, Green eMotion, EnerAgen, energycities, Luci, covenant of mayors o managenergy.
SEGUIR LEYENDO «ZEM2ALL, movilidad cero emisiones en Málaga»

Punto de recarga que permite devolver electricidad a la red


Un consorcio liderado por Endesa va a desarrollar el proyecto ZEM2ALL que tiene como objetivo instalar seis puntos de recarga en la ciudad andaluza de Málaga para impulsar la movilidad eléctrica en la ciudad. El primero de esos seis puntos de recarga cuenta con una característica extra: es el primero en Europa que permite la doble direccionalidad de la carga, esto es, que puede suministrar energía al vehículo eléctrico, pero también es posible que sea éste el que aporte su energía a la red eléctrica general.

Es un paso esencial para el desarrollo de las redes inteligentes de electricidad (conocidas como smartgrids), ya que, para un correcto funcionamiento, son necesarias herramientas que permitan optimizar la producción y la distribución, equilibrando mejor la oferta y la demanda entre productores y consumidores de electricidad. O, en otras palabras, que no se desaproveche ni un vatio de energía.
SEGUIR LEYENDO «Punto de recarga que permite devolver electricidad a la red»