Cómo leer la factura de la luz


El Grupo de Estudios Sobre Energía de la Fundación Ortega-Marañón ha elaborado un informe acerca del nivel conocimiento de la factura eléctrica. La mayoría de usuarios desconoce conceptos que conforman la tarifa eléctrica, como las primas a las renovables o el impuesto sobre electricidad.

El estudio, elaborado con encuestas a un millar de consumidores de entre 35 y 60 años, concluye que el 90% de los usuarios cree que está pagando mucho por la electricidad que consume y que el 77% rechaza que se incremente el recibo de la luz para contar con más energía procedente de fuentes renovables.
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Proyecto Zèfir, eólica marina en aguas profundas en Tarragona


El proyecto de investigación Zèfir pretende desarrollar la energía eólica marina en la costa de Tarragona. La organización Ecologistas en Acción pide que sus resultados sean públicos y transparentes, así como que el enfoque atienda prioritariamente la evaluación de los impactos ocasionados al medio ambiente.

Es esencial para el futuro del planeta, desarrollar políticas energéticas que busquen el ahorro y la eficiencia. El objetivo: un futuro cien por cien renovable. Por otra parte, este tipo de energías son una fuente importante de empleo y de independencia y seguridad energética.
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Nuevas baterías permitirían 500 km de autonomía


Continúan las innovaciones en baterías. La mejora de sus características, especialmente el aumento de la capacidad, que haría aumentar, también, la autonomía de los vehículos, es el gran paso que trata de dar la industria para un uso masivo de los coches no contaminantes. Un paso que cada vez está más cerca.

En este caso, ha sido la empresa Envia, dependiente del gran gigante del motor GM, la que afirma que ha diseñado una nueva tecnología que permitirá aumentar la capacidad de las baterías como nuca antes se ha visto. Se habla de cifras cercanas a 400 Wh/kg, lo que supone entre tres y cuatro veces más densidad energética de las baterías más eficientes que existen actualmente.
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Puntos de recarga con baterías para no colapsar la red


Se sigue trabajando en una recarga más eficiente, que es tanto como decir más rápida y más segura, de los vehículos eléctricos. Sigue siendo uno de los principales problemas, si no el principal, de este tipo de coches que no contamina. La mejora en el tiempo de recarga (así como la disponibilidad de puntos de recarga) puede ser el aspecto que empuje definitivamente a los conductores a comprar un eléctrico.

¿Pero cuál es la razón para no instalar más puntos de recarga rápida? A medio plazo, sería un problema para la red eléctrica, ya que podría aumentar la demanda. hasta un punto insoportable para la red. Para solucionar este problema, una empresa norteamericana ha tenido una idea: que las estaciones de recarga cuenten con una batería capaz de almacenar energía.
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Lana de roca para el aislamiento de edificios


Según el informe sobre energía renovable publicado por la organización WWF, para el año 2050 será posible que todas las necesidades energéticas del mundo se cubran con recursos limpios, renovables y económicos, sin depender de combustibles fósiles. Para ello, es esencial contar con edificios, vehículos e industrias eficientes desde el punto de vista energético.

Con respecto a la eficiencia energética en los edificios, uno de los materiales más utilizados como elemento constructivo es la lana de roca volcánica, un material mineral que cumple varias funciones: aislamiento térmico, acústico, protección contra incendios y alta durabilidad.
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Ayudas a la compra de vehículos eléctricos en España


Para tratar de que los conductores opten por un coche eléctrico y no contaminante en vez de por uno propulsado con derivados del petróleo, el Gobierno de España ha aprobado una serie de ayudas a tal efecto. No es la primera vez que se producen este tipo de ayudas, aunque en España no han dado mucho resultado. ¿A qué tienen miedo los conductores?

Para las solicitudes presentadas entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2012, se subvencionará un 25% del precio de venta, con un máximo de 6.000 euros por vehículo para flotas y usuarios particulares y de 30.000 euros para los vehículos grandes. Las ayudas quieren estimular la demanda de vehículos eléctricos y, con ello, fomentar el desarrollo tecnológico e industrial.
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Baterías estructurales para vehículos eléctricos


Los científicos de BAE Systems trabajan en un método más efectivo para almacenar electricidad en las baterías, lo que aumentaría la autonomía de los vehículos eléctricos y llevaría a muchos conductores a decantarse por la compra de coches que no contaminan. Como otros inventos de la humanidad, la idea proviene del ámbito militar.

BAE Systems desarrolló la tecnología para aligerar la carga que deben llevar los soldados en sus mochilas, una carga que puede llegar a los 76 kilogramos y que incluye varios objetos eléctricos. La idea era clara: si se disminuía la carga de estos dispositivos electrónicos, también se disminuiría la carga total. Estas baterías almacenan la energía eléctrica dentro de la estructura física del propio aparato, así que no se necesitan baterías tradicionales, muy pesadas.
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Demostración en vídeo del cambio de batería en Better Place


La empresa Better Place desarrolla electrolineras que ofrecen un servicio de cambio de baterías para coches eléctricos en tan sólo unos minutos. Han lanzado una campaña promocional a través de YouTube con un vídeo donde se muestra el proceso sin cortes, sin trucos. De algún modo, se podría decir que para los que no se crean que algo así ya es posible, que repostar un coche eléctrico cuesta poco más (en tiempo; en dinero, menos) que lo que tardamos con un coche que funciona con hidrocarburos.

El vídeo está grabado sin cortes y no hay ningún tipo de edición posterior. Se trata de ver todo el proceso seguido, cómo funciona y, sobre todo, cuánto tiempo se necesita pasar exactamente en una estación de cambio de baterías de Better Place, antes de seguir adelante con un coche que no contamina. Y, como se puede ver, los propietarios de un coche compatible con este sistema podrán sustituir su batería gastada por una totalmente cargada en unos minutos.
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La eficiencia energética crea empleo


El sector de las energías renovables puede crear empleo, ya lo hemos repetido más de una vez, pero también las empresas que fomentan y desarrollan la eficiencia energética. Así lo ha señalado la Asociación de Empresas de Servicios Energéticos, que prevé que, con la puesta en marcha del 2.º Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética 2011-2020, el sector de la eficiencia energética será uno de los principales nichos de empleo en España durante los próximos años.

Según la citada asociación, se puede llegar a un crecimiento de casi un 10% cada año en empleo estable y de calidad. Estos datos se desprenden de un estudio titulado Impacto Socioeconómico del Mercado de la Eficiencia Energética en el Horizonte 2020, realizado conjuntamente entre el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Garrigues Medio Ambiente y el Centro de Estudios Económicos Tomillo.
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El sector de la biomasa en contra de la nueva política energética de España


Los miembros de la Alianza por la Bioenergía han analizado el empleo y las inversiones que se perderán en España debido a la nueva ley que regula las energías renovables. A su juicio, el Real Decreto supone mayor dependencia energética para el país y un aumento de los costes energéticos mientras suban los precios del petróleo y el gas natural, como sucede y se prevé que siga sucediendo.

La Alianza por la Bioenergía destaca que la biomasa aporta importantes ventajas. Es más barata que los combustibles fósiles, contribuye al mantenimiento de los ecosistemas forestales y a la gestión de subproductos y residuos industriales y agroindustriales, fomenta y valoriza los sumideros de carbono y, socialmente, genera mucho empleo de forma continua: hasta 135 empleos por cada 10.000 habitantes, frente a 9 derivados del uso de combustibles fósiles (datos de AEBIOM y FAO).
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