Biocombustible diésel apto para motores actuales

Bio diesel
Diseñar un biocombustible que permita su uso en motores diésel tradicionales ha dejado de ser una utopía gracias al inventazo que han realizado científicos de distintas universidades alemanas, según un estudio publicado en Science Advances.

Liderado por el profesor Lukas Goossen, coordinador de científicos de las universidades de Kaiserslautern, Bochum y Rostock, el estudio ha logrado encontrar un nuevo método para la obtención de biodiésel a partir de la colza.
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Biobot 20 convierte el aceite usado en biodiésel


El aceite de cocina es uno de los desechos que más contaminan. Arrojarlo por la pila o por el váter contamina litros de agua. Se debe guardar en botellas y llevarlo a un punto limpio para su correcto reciclaje. Si a mucha gente todavía le cuesta reciclar papel, plástico o envases, más les cuesta (o desconocen la importancia de hacerlo) reciclar aceite.

En algunas poblaciones, además, el aceite usado se usa para elaborar biodiésel o jabones. En una palabra, se reutiliza, lo que beneficia al medio ambiente por partida doble. Ahora llega un nuevo invento que permitirá realizar esa recuperación y posterior transformación en biodiésel de forma casera.
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Recogida de aceite en escuelas de Cataluña para producir biodiésel


El proyecto Educo nace con el objetivo de diseñar y construir una planta piloto para el tratamiento de aceites de cocina residuales. Dichos aceites se recogerán en nueve escuelas catalanas y, posteriormente, se utilizarán en una planta piloto para la producción de biodiésel mediante la tecnología de cavitación (aspiraciones en vacío).

El Área de Apoyo a la innovación de la Fundació CTM Centre Tecnològic liderará el proyecto, aprobado por el Programa LIFE+ de la Comisión Europea en la convocatoria 2011. También contará con la participación de l´Associació de l´Oli al Biodiesel (AOB), Inèdit Innovació S.L., VIDMAR RM 2000 i CET Nou Verd SCCL.
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Nuevos biocombustibles a partir de residuos de plataneras en Canarias


El Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) y la Fundación Disa han firmado un acuerdo de colaboración por el que se concederán tres becas de investigación para proyectos relacionados con nuevas tecnologías en bioenergía. Las tres becas están relacionadas con la bionergía: biogás, cultivo de microalgas de alto rendimiento para producir biocombustibles y biodiésel de segunda generación Bio-DME (biodimetiléter).

El más destacado es un proyecto que estudiará la posibilidad de generar biodiésel de segunda generación a partir de residuos de plataneras. La tecnología está en plena fase de investigación. De hecho, ya hay países, como Suecia, que han conseguido que camiones circulen con biodiésel a partir de residuos de la industria papelera.
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Recoil, aceites usados para biodiésel en Cádiz


Se va a llevar a cabo en Cádiz, España, el proyecto europeo Recoil. El objetivo es mejorar y generalizar la recogida de aceites usados para, después, usarlos en la producción de biodiésel. En la iniciativa participan once socios de seis países europeos, entre los que se encuentra la Agencia Provincial de la Energía de Cádiz.

Uno de los objetivos principales es promover mercados locales en torno a la producción sostenible de biodiésel, que motiven la aparición de negocios y nuevos empleos. Las energías renovables impulsan la economía.
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Autogrill recicla 30.000 toneladas de aceite con el que se elabora biodiésel


Autogrill es una empresa que cuenta con locales de restauración para viajeros en autopistas, estaciones de tren y aeropuertos. Ahora, acaba de publicar los datos de recogida de aceites usados en sus 67 establecimientos. Han sido 30.000 litros recuperados que fueron gestionados y convertidos en biodiésel por la empresa Bionor, filial de la multinacional vasca de la automoción CIE Automotive.

Es cierto que los biocarburantes representan una parte marginal en la producción total de la compañía. Pero, poco a poco, aumenta la cifra de negocio, que alcanzó, en 2011, los 316,3 millones de euros, superando las cifras de 2010 en un año donde el sector del biodiésel en España era prácticamente inexistente.
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Biodiésel para transporte y agricultura en Extremadura


El Grupo de Empresas Agrarias (GEA) de Extremadura está trabajando en un proyecto para producir biodiésel para los sectores del transporte y la agricultura. GEA Extremadura es una primera iniciativa, pero se pretenden realizar proyectos similares en Castilla-La Mancha para comerciar 250.000 toneladas de biodiésel en toda España como sustitutivo del gasóleo tradicional.

La agrupación agraria señala que han contactado con la Agrupación Nacional de Transporte-Plataforma y ha trasladado a sus socios la idea de que están dispuestos a consumir cada año unas 250.000 toneladas del combustible ecológico. El presidente de GEA, Ángel Rico, ha mantenido esta semana una reunión con el consejero extremeño de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía, José Antonio Echávarri, y el director general de Incentivos Agroindustriales y Energía, Juan José Cardesa, para informarles sobre el proyecto, llamado “Empleo, agricultura, biodiésel y transporte”.
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Chile contará con su propio biodiésel procedente de microalgas


Un proyecto chileno liderado por el académico de la Universidad Pontificia (UC), Patricio Arce, y en el que participa también la investigadora Mónica Vásquez, ambos del departamento de Genética Molecular y Microbiología de la Facultad de Ciencias Biológicas, está desarrollando cepas de microalgas para la producción de biodiésel.

El trabajo de investigación comenzó en 2011 bajo el nombre “Algae fuels Consorcio Tecnológico Empresarial de Biocombustibles a partir de microalgas en las regiones del norte de Chile”. El objetivo es incorporar a las fuentes energéticas de Chile la producción de un nuevo biocombustible renovable y de producción propia.
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Diferencia en la legislación sobre biocarburantes en Europa


Los sistemas nacionales de producción y la legislación sobre biocarburantes es diferente en los Estados de la Unión Europea. Entre las diferencias, el tipo de organismo que controla los sistemas, el porcentaje mínimo de contenido energético del biodiésel, la separación o no de obligaciones según biocarburantes o la fecha en la que se empiecen a emitir los informes de sostenibilidad. En biocarburantes, Europa no está unida.

El 4 de noviembre de 2011 el Consejo de Ministros de España aprobó el Real Decreto 1597/2011 que regula los criterios de sostenibilidad de biocarburantes y biolíquidos. La CNE (Comisión Nacional de la Energía) ha realizado un análisis comparativo de los sistemas nacionales de sostenibilidad de diez Estados miembros de la UE: Alemania, Austria, Bélgica, España, Francia, Holanda, Italia, Portugal, Reino Unido y Suecia.
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