El catamarán ecológico más grande


Se ha construido el catamarán más grande de Europa de propulsión eléctrica. Su funcionamiento se consigue con una combinación de diversas energías renovables. El Eco Slim, que así ha sido bautizado el buque, fue botado en el puerto de Arenys de Mar (Barcelona). La embarcación tiene una eslora de 24 metros y un ancho de 10,5. Es capaz de alcanzar los ocho nudos de velocidad (lo que equivale a ocho millas náuticas por hora), sobre todo, gracias a un diseño más eficiente, lo que ha permitido reducir su peso a la mitad. Menor peso, más velocidad.

En el diseño de este catamarán ecológico, han participado científicos de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). El Eco Slim ha conseguido una reducción de aproximadamente un 20% en la resistencia hidrodinámica. La construcción se ha realizado mediante un sistema de infusión al vacío, un sistema similar al que se usa para unir las carrocerías de los coches, con el ensamblaje posterior de las piezas. Es la primera vez que se utiliza este sistema en España.
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25º Aniversario de Chernóbil


Hoy se cumplen 25 años desde que ocurrió el accidente nuclear de Chernóbil. Organizaciones en defensa del medio ambiente, como Ecologistas en Acción, quieren aprovechar el fatal aniversario para reclamar el cierre de las nucleares. A su juicio, de continuar apostando por este tipo de energía, se corre el riesgo de que algún tipo de accidente lleve a una catástrofe como las ocurridas en Chernóbil o Fukushima. Los accidentes no se pueden prever. ¿Por qué arriesgarse cuando hay alternativas?

Ecologistas en Acción participa en una campaña internacional para recordar el accidente de Chernóbil en su 25º aniversario. Se celebrarán durante estos días más de quinientos eventos en 26 países con el objetivo de llamar la atención sobre la opinión pública y reclamar el abandono de la energía nuclear en el mundo. Las centrales nucleares sólo proporcionan el 6% de la energía primaria consumida en el mundo y el 16% de la electricidad. Por tanto, para estas organizaciones, es una energía prescindible, siempre que se apueste por las energías renovables y limpias y se adopten medidas de ahorro y eficiencia energética.
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Tienda ecoeficiente de Eroski


La cadena de distribución Eroski ha abierto la segunda tienda ecoeficiente en Castro Urdiales, Cantabria, España. Las medidas que se han tomado, para lo que se tuvo que cerrar la tienda por un tiempo, permitirán, no sólo ahorrar un 20% de energía respecto a una tienda convencional y más de 80 toneladas al año en emisiones de dióxido de carbono, sino que, además, se abastecerá mediante energías eficientes y ecológicamente sostenibles.

Según Gotzone Artabe, directora de Gestión Medioambiental de Eroski, la reapertura de esta tienda, ahora como tienda ecoeficiente, es una muestra más del compromiso de Eroski con el medio ambiente y de su preocupación por el impacto que su actividad tiene en el entorno.
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Ciclovía en Bogotá, desde 1975


En Bogotá, capital de Colombia, las vías para ciclistas se crearon por un movimiento popular en 1974. Fue el 15 de diciembre, un domingo, cuando los propios ciudadanos tomaron la calle montando sus bicicletas, convirtiendo la calzada pública en un espacio para el transporte no contaminante. Pero no sólo eso. Los bogotanos estaban hartos de tantos coches, de tanta contaminación y de no poder disfrutar de actividades recreativas en su ciudad.

Así, desde la participación ciudadana se ha conseguido que todos los domingos y festivos, la principales carreteras de la ciudad se conviertan en ciclovías, 120 kilómetros cerrados al tráfico de coches. Desde las siete de la mañana hasta las 2 de la tarde, los habitantes de Bogotá pueden disfrutar de avenidas y calles sin tráfico.
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Lito Sora, motocicleta eléctrica de grandes prestaciones


La compañía candiense Lito Green Motion ha diseñado una motocicleta eléctrica que cumplirá las espectativas de los moteros más ecológicos. En una nueva generación de motos: un elegante diseño, un motor de última generación y una mayor velocidad y rendimiento. El modelo Sora es un máquina silenciosa, limpia y eficiente. Se puede cargar de manera convencional o usando la carga rápida en el propio hogar.

La base para el gran rendimiento de esta motocicleta es la tecnología de la batería, de múltiples células, un sistema de enfriamiento y un nuevo BMS (Sistema de Gestión de la Batería).

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Farolas que alumbran con la energía de los peatones


Seguro que muchos recordáis la famosa secuencia de la película Big en la que Tom Hanks, un adulto con corazón y cerebro de niño, toca un enorme piano con las teclas situadas en el suelo con los pies. Las notas suenan con cada pisada y, además, se ilumina la tecla. Con este mismo método, pero cambiando el objetivo lúdico por un objetivo medioambiental, una empresa ha diseñado unas baldosas que responden a las pisadas de los viandantes.

En todo el mundo, por la noche, millones de farolas están encendidas, iluminando las aceras, sin que nadie camine cerca. El gasto energético es enorme, pero, sobre todo, es absurdo, inútil. La idea es que se enciendan sólo cuando haya un peatón pasando por debajo. Ya se empiezan a usar sensores de movimiento, instalados en la misma farola. Pero estas baldosas pueden ser otra solución al problema, quizá algo más fiable. Pero, no sólo eso. Además, estas baldosas, mágicas como las de Alicia en el País de las Maravillas, generan la energía que necesitan las farolas para encenderse.

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Estaciones de servicio con cambio automático de baterías


Better Place es una compañía fundada por el empresario Shai Agassi que tiene como objetivo promover la expansión de los vehículos eléctricos. La empresa Renault colabora en el proyecto. Better PLace ha instalado la primera estación que ofrece un servicio automatizado para cambiar la batería de los coches eléctricos abierta a todo el público. El lugar elegido para esta primera estación ha sido Israel. Quizá porque es un país pequeño que se puede recorrer con un coche eléctrico con las baterías bien cargadas.

La idea consiste en que, en vez de recargar el coche con un cable conectado a la corriente eléctrica, lo que supone, en la mayoría de los casos, horas, se cambie directamente toda la batería. De este modo, el conductor podrá seguir su ruta en unos pocos minutos; o segundos, incluso.

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Cooperativas de energías renovables


Si los gobiernos no apoyan las energías renovables y las grandes empresas eléctricas no facilitan su distribución, los ciudadanos pueden unirse y crear el negocio por su cuenta. Sólo hay que reunir a un grupo de gente dispuesta a invertir en energía verde a cambio de un beneficio económico futuro y saber que se está cuidando el planeta.

Las cooperativas de energía llevan años formándose en algunas regiones europeas. Son iniciativas a pequeña escala de cooperativas que apuestan por producir energía renovable. En Alemania, siempre en la vanguardia europea en temas ecológicos, muchas de estas cooperativas han tenido un éxito tal que se han convertido en organizaciones con fuerza, impulsadas por miles de socios y millones de euros de facturación.

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Aerogeneradores grandes para rentabilizar la inversión


Cuanto más grandes sean los aerogeneradores, más rentable será su instalación y más dinero (o antes) ganarán las empresas que inviertan en ellos. La fórmula es sencilla y fácil de comprender. Por ello, muchas empresas de todo el mundo se devanan los sesos para diseñar aparatos que produzcan más energía por unidad instalada.

En la actualidad, la mayoría de los aerogeneradores que se instalan en alta mar producen, como mucho, 5 MW. Así, muchos de los fabricantes de este tipo de aparatos compiten (en el mejor sentido de la palabra) para ser el primero en diseñar un aerogenerador más grande y más potente. Y, habría que añadir, con una posibilidad real y segura de instalación.

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Correos ampliará su flota de vehículos eléctricos


Si es importante que los ciudadanos de a pie (aunque, en este caso, precisamente no sea esta expresión la más apropiada) comiencen a usar el coche eléctrico de modo que no se quemen derivados del petróleo y se mitigue el cambio climático, más importante, si cabe, es que lo hagan las empresas cuyos trabajadores se desplazan continuamente en coche, moto o camión. Es decir, empresas de paquetería, de mensajería, transportistas y las empresas de servicios postales.

Por eso es una excelente noticia que Correos, la empresa pública postal de España, haya anunciado que invertirá un millón de euros durante este año 2011 con el objetivo de comprar nuevos automóviles y motocicletas eléctricos dentro del marco de su objetivo estratégico de que este tipo de vehículos constituyan un porcentaje «muy significativo» de su flota de reparto.

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