Genera, Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente


La Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente (GENERA) se celebra entre el 11 y el 13 de mayo de 2011. Se muestra en esos tres días el panorama del sector de las energías renovables y la eficiencia energética, uno de los sectores de mayor potencial de desarrollo ante los nuevos retos económicos y medioambietales que afronta la sociedad actual.

La feria está organizada por el IFEMA con la colaboración del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) y reúne a 361 empresas de treinta y cuatro países que representan a todos los segmentos que producen energía renovable en el sistema eléctrico español. Además, Genera 2011 cuenta con la presencia de las compañías y tecnologías más avanzadas para el ahorro y la eficiencia energética.
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Primer posgrado sobre vehículos eléctricos en España


La UPC School ofrecerá, el próximo curso 2011-2012, el Posgrado en Vehículos Eléctricos y Otras Tecnologías de Propulsión Aplicadas a la Automoción, que será el primer posgrado sobre este tema que se imparta en España. Este posgrado es una clara prueba de la importancia que van a tener, y cada vez más, las tecnologías que desarrollen energías limpias en los vehículos y quiere dar respuesta a estas nuevas necesidades de la industria automovilística.

El posgrado estará coordinado por los profesores Francisco Liesa y David Gallegos, del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), y es el primer curso adaptado al Espacio Europeo de Educación Superior (EEES) sobre vehículos eléctricos y sus tecnologías del Estado español. Cuenta, además, con la colaboración y la participación de profesorado procedente de la UPC y de varias empresas, entidades y centros de investigación tanto del sector de la automoción como de la energía.
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El sector eólico agradece la política de la Unión Europea


La Asociación Empresarial Eólica (AEE) ha decidido otorgar su máxima distinción anual a la política energética de la Unión Europea, pues se trata de una política que se ha plasmado en una apuesta inequívoca por las energías renovables, con un especial papel para la eólica. Se refiere la AEE, en concreto, a la conocida como Estrategia 20/20/20 que se desarrolla con la Directiva de Renovables de 2009.

El Director General de Energía de la Comisión Europea, Philip Lowe, recogerá el premio el 7 de junio durante la celebración de una cena de todo el sector eólico, que se celebrará con motivo de la Convención Eólica durante el 7 y el 8 de junio de 2011 y que se ha convertido en la gran cita anual de referencia para el sector. Al acto asistirán más de doscientas personalidades con una representación de la Administración, el Parlamento, las empresas y los máximos responsables de empresas asociadas a AEE.
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Células solares más eficientes


Uno de los mayores problemas de la energía solar es su baja eficiencia. Dicho de otro modo, su alto coste. La tecnología que permite producir energía gracias a la luz del sol aún es cara. Sin embargo, se está mejorando cada vez más y a pasos agigantados y pronto llegará el día en que el coste por megavatio producido sea mucho más rentable que la tarifa electrica habitual.

En especial, se investiga en la mejora de las células solares, ya que suponen la parte más cara de los componenetes de los paneles solares. La tecnología actual sólo puede convertir una fracción de la luz solar recibida en electricidad. Es decir, que es una tecnología ineficiente. Esto se traduce en que los fabricantes de paneles solares deben utilizar varias caras con células solares para que sea rentable su fabricación. Pero la empresa HyperSolar está desarrollando una tecnología innovadora que aumentará enormemente la potencia de salida de las células solares.
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Aerogeneradores de grafeno, más resistentes


A veces, las palas de los aerogeneradores de rompen, pudiendo producir graves accidentes. En la actualidad, se está probando la posibilidad de construir turbinas eléctricas con otros materiales, como el grafeno, un material más duro y flexible que el acero.

En la Universidad de Tecnología de Sydney (Australia) se está desarrollando una lámina de grafeno que podría llegar a tener una resistencia diez veces mayor a la del acero. Además, es un material mucho más ligero (hasta seis veces más) y trece veces más flexible. Una última ventaja es que no se oxida. Todo son ventajas, por tanto.
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España quiere potenciar el uso del tren


La reducción del límite de velocidad a 100 km/h por autovías y autopistas no es la única medida que va a tomar el Gobierno español para ahorrar energía. También quiere fomentar el uso del tren, un medio de transporte limpio, en detrimento de los desplazamientos mediante coches, autobuses y camiones, más contaminantes.

En principio, la medida parece acertada. Ya era hora, pensará alguno. No se entiende por qué nunca se ha incentivado a la gente a desplazarse en tren, del mismo modo que el transporte por mercancías en este medio de transporte limpio es casi residual en España (en la actualidad, representa sólo un 4% del total, mienstras que en Alemania es del 22% y en Francia del 16%). El objetivo del Gobierno de España es que alcance el 10% en 2020.
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El coche eléctrico más barato


Si hay algo que va a incentivar a los ciudadanos a adquirir coches eléctricos es que baje su precio. El Mitsubishi i-MiEV, el coche que ya usa el servicio de correos japonés, se convertirá en el vehículo eléctrico más barato que se pueda comprar en Estados Unidos. Estará en el mercado a un precio de 27.000 dólares, a lo que se podrán aplicar diferentes ayudas de las administraciones, tanto federales como de algunos estados.

El Mitsubishi i-MiEV es un vehículo que dispone de cuatro plazas y está equipado con baterías de alta capacidad de ión-litio que le proporcionan una autonomía de hasta 150 kilómetros. En la red eléctrica doméstica, el i-MiEV se recarga completamente en seis horas cuando la batería está totalmente agotada. En los postes de recarga rápida, a través de una segunda toma de corriente, en menos de media hora será posible cargar más del 80% de la batería.
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Paneles solares gestionados por mujeres en la India


Desde 1972, la organización Barefoot College proporciona servicios básicos y soluciones a problemas en las comunidades rurales con el objetivo final de hacerlas autosuficientes y sostenibles. Los proyectos tratan de mejorar el abastecimiento energético, la posibilidad de tener agua potable, la educación, el cuidado de la salud y el desarrollo de terrenos baldíos, entre otras cosas.

Uno de estos proyectos, desarrollado en Tilonia, India, promueve la producción de energía renovable, pero, además, está modificando la vida de mujeres analfabetas y, también, las comunidades a las que pertenecen.
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Convertir un híbrido en un coche eléctrico


Los coches híbridos son una solución intermedia entre los que contaminan al usar derivados del petróleo y los estrictamente ecológicos, movidos por electricidad. En ciudad, cuando no se necesita mucha velocidad ni mucha potencia en el motor y se producen numerosas paradas por los semáforos o por los atascos, funcionan con electricidad, mientras que, en carretera, usan gasolina o diésel para coger más velocidad. Contamina, pero menos que un coche normal.

Pero quizá alguno de los propietarios de estos coches no quiera contaminar y convertir su híbrido en un coche cien por cien ecológico. La empresa Bcn Hybrids lo hace posible.
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Proyecto Tecmusa, desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos de gran tamaño


Quince empresas y diez grupos de investigación, coordinados por el Instituto de Investigación del Automóvil (INSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), trabajan en el proyecto Tecmusa (Tecnologías para la Movilidad Urbana Sostenible y Accesible), con el objetivo de desarrollar vehículos híbridos y eléctricos de gran tamaño para el transporte de personas y mercancías.

Por un lado, se trata de llevar las tecnologías que hace años que se están usando en vehículos utilitarios, de pequeño tamaño, a medios de trasnporte más grandes, como autobuses y camiones. Por otro lado, se tratará de trabajar en el campo de investigación de las energías renovables y limpias para encontrar la mejor combinación entre tipo de combustible, concepto de vehículo, aplicación y ciclo de conducción. Descubrir, en definitiva, la movilidad más eficiente y que menos contamine.
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