Energía mareomotriz en el Reino Unido

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El Reino Unido va a impulsar con fuerza las energías renovables. La solar, la eólica y, quizá, también, la energía mareomotriz, la que proviene de la fuerza de las mareas, un tipo de energía que aún no está muy desarrollada en el mundo, pero que este país quiere potenciar. Algo muy lógico, ya que el Reino Unido está rodeado de mar. Sin embargo, un organismo británico, el Comité sobre el Cambio Climático (CCC), no cree que sea una energía rentable.

Según el citado organismo, el Reino Unido tiene una de las corrientes de marea más fuertes del mundo. Pero el problema radica en que, para 2040, la instalación de las turbinas y la energía que puedan producir éstas aún tendrán un coste superior al precio de la electricidad. En definitiva, no será una energía rentable.
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Google también invertirá en energía eólica

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Google continúa invirtiendo en energías limpias y renovables. Ya lo ha hecho en la solar y en bombillas de bajo consumo y ahora lo va a hacer con la energía eólica. El desierto de Mojave, no sólo ofrece sol abrasador (de hecho, es allí donde Google levantará la torre solar más grande del mundo), sino que también se caracteriza por tener vientos fuertes.

Así, cerca de las Montañas Tehachapi, en el sur de California, se convierte en el lugar perfecto para instalar turbinas de viento que proporcionen energía renovable. El lugar se conocerá como el Centro de Alta Energía Eólica (AWEC) y generará 1.550 megavatios (MW) de energía cuando esté completamente terminado. Será uno de las zonas de Estados Unidos donde más generación de energía eólica se producirá: la suficiente para abastecer a casi medio millón de hogares estadounidenses.
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Nueva flota eléctrica de Siemens

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Siemens España quiere fomentar la movilidad eléctrica. Por ello, ha decidido que gran parte de la flota de sus coches de empresa sean de este tipo. Los coches no contaminantes estarán a disposición de los empleados que tengan que desplazarse entre centros de la compañía o para actividades en los alrededores.

Los primeros modelos de los coches de Siemens serán del modelo Smart Fortwo con un motor eléctrico de segunda generación. Han presentado el plan de movilidad los consejeros delegados de Mercedes España, que comercializa dicho modelo, y de Siemens. Un acuerdo entre compañías de origen alemán.
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Aerogeneradores a la carta

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Cada región tiene sus particularidades metereológicas, físicas, oreográficas, unas ciertas horas de sol en cada época del año. Así que sin duda resulta más efectivo fabricar dispositivos que produzcan energía de fuentes renovables diseñados especialmente para cada región. Es lo que ha puesto en marcha la empresa Vent Illes, que va a fabricar aerogeneradores especialmente diseñados para ubicar en el Mediterráneo.

Este tipo de aerogeneradores serán diseñados pensando en que se ubicarán en islas del Mediterráneo. Uno de los ingenieros a cargo de la investigación, Josep Pascual, explica que las islas tienen ciertas particularidades que no facilitan la instalación de molinos de viento como los que se instalan en el continente. Éstos son demasiado grandes, su impacto en el paisaje es muy negativo. Así, el aerogenerador de Vent Illes se han tenido en cuenta las necesidades de las islas y sus recursos: un aerogenerador exclusivo para las islas del Mediterráneo.
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Biodiésel a partir de residuos orgánicos animales

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Se siguen investigando nuevos métodos para elaborar biodiésel. Y es de agradecer que se usen como materia prima desechos, materiales que, de otro modo, no servirían para nada y, en el peor de los casos, incluso pasarían a convertirse en un problema para el medio ambiente. Además, en este caso no se produce el dilema moral, como ocurre con los cultivos, de usarlos para combustible o para comida.

Se puede producir biocombustible obtenido a partir de residuos orgánicos animales. Algunos cálculos creen que puede convertirse en una importante alternativa para el sector eléctrico de un país como México, pudiendo llegar a generar, al menos, el 15% del consumo energético para 2030.
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Fin del Plan Movele, más motos que coches

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El Plan Movele, impulsado por el Gobierno de España en septiembre de 2009, fue lanzado para estudiar la implantación del vehículo eléctrico en las ciudades españolas. El pasado 31 de marzo de 2011 acabó, con 1.530 vehículos eléctricos en circulación y 472 puntos de recarga instalados en las calles de 56 ciudades. Mirad por las calles, ¿no se ven muchos automóviles eléctricos, verdad?

En todo caso, los objetivos finales del plan eran conseguir dos mil vehículos no contaminantes circulando por las calles, así como instalar 564 puntos de carga. Por tanto, aunque no se ha conseguido, ha estado cerca. El plan fue gestionado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), que ha recibido más de dos mil solicitudes de ayuda a la compra de este tipo de vehículos.
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Gamesa llevará a cabo un gran proyecto en India

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La compañía española especializada en la fabricación de aerogeneradores Gamesa ha conseguido uno de los mayores proyectos eólicos en India. Suministrará 2.000 MW, hasta 2016, a la eléctrica Caparo, de dicho país. El plan está valorado en más de 1.400 millones de euros e incluye la producción de las turbinas en el país asiático.

Gamesa ha invertido mucho en India, un país con un gran crecimiento económico. De hecho, en el primer trimestre de este año 2011, un 24% de las ventas de Gamesa, 585 millones, han procedido del mercado indio. Por su parte, la empresa Caparo, es una eléctrica que apuesta por las energías limpias y que cotiza en la bolsa de Londres.
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Moto eléctrica convertible Uno III

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Uno de los efectos colaterales que está trayendo el desarrollo de los vehículos eléctricos es que se vuelve a pensar todo el diseño, es decir, que no se trata sólo de cambiar un motor de gasolina por uno eléctrico. Se va más allá, con nuevos conceptos que van encaminados a una nueva movilidad urbana. Urbana y, en este caso, también de carretera.

Porque este prototipo diseñado por la empresa BPG Motors quiere ser el vehículo perfecto tanto para sortear los atascos de las grandes ciudades como para recorrer el asfalto de las carreteras. El modelo, llamado Uno III, posee un motor eléctrico de cero emisiones de CO2 y se convierte en un biciclo, en una moto que se sostiene con dos ruedas… en la parte de atrás.
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Baterías transparentes para almacenar la energía solar

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Es tan importante o más desarrollar tecnologías de almacenamiento de energías limpias que las propias tecnologías de producción de esa energía. Porque energías como la solar, que está ahí a todas las horas del día, en la actualidad, sólo se aprovecha parcialmente. Investigadores de la Universidad de Córdoba (UCO) y la Universidad de Málaga (UMA), en España, han conseguido que unas baterías transparentes puedan almacenar y regular la energía obtenida de la luz solar que incide sobre las ventanas o, en general, sobre cualquier superficie translúcida.

Pensemos en una fachada orientada al sur. Está recibiendo la luz y la energía del sol desde que amanece hasta que anochece. Una tecnología como la que se está desarrollando será capaz de aprovechar toda esa energía y, además, integrarla en una casa para usarla en la producción de electricidad.
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Citroën C-Cactus, ecología y diseño

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Llama la atención el prototipo que está desarrollando la marca Citroën, que parece querer decir que un coche ecológico no significa que esté exento del más vaguardista diseño. Tan vanguardista que el público parece reaccionar con un cierto rechazo ante el nuevo concepto.

El Citroën C-Cactus se presentó en el Salón del Automóvil de Barcelona en versión totalmente eléctrica, es decir, que se presentaba un automóvil de cero emisiones de dióxido de carbono. Como ya viene siendo habitual en los nuevos modelos de coches eléctricos, las prestaciones son más que suficientes para el día a día: una autonomía de 150 kilómetros y una velocidad máxima que llega hasta los 110 km/h (vaya, justo lo que marca la nueva legislación española, ¿para qué más, si está prohibido?).
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