Primera aerolínea británica que vuela con biocombustible


Los aviones cada vez serán más ecológicos. Las tecnologías que usan energía renovable serán cada vez más eficientes y baratas, y los biocombustibles se elaborarán con desechos o con materias primas no usadas como alimentos. El sector de la aviación, en la actualidad, es uno de los que más gases de efecto invernadero emite. Todo ello puede cambiar con el uso masivo y la combinación de diferentes energías renovables y limpias. Queda un largo camino, pero, tarde o temprano los resultados positivos llegarán.

La compañía de transporte aéreo Thomson Airways se ha convertido en la primera aerolínea británica que opera vuelos con biocombustible, marcando así un hito en la historia de la aviación y, también, en la historia de los combustibles procedentes de materias primas renovables. Además, ha hecho un llamamiento para que tanto el sector aéreo como los gobiernos apoyen este modo de volar.
SEGUIR LEYENDO «Primera aerolínea británica que vuela con biocombustible»

Primer vuelo transatlántico con un 50% de biocombustible


Ha finalizado con éxito el primer vuelo transatlántico realizado parcialmente con biocombustible. El avión tuvo un vuelo tranquilo y puntual y aterrizó a tiempo para que sus impulsores llegaran al mejor evento en el que presentar el avión: la feria de aeronáutica de Le Bourget, en París, lugar donde aterrizó El Espíritu de Saint Louis, pilotado por Charles Lindbergh, que se convirtió en el primer piloto en cruzar el Atlántico solo y sin escalas.

El tanque de combustible se lleno a partes iguales de queroseno (combustible habitual de los aviones) y de biocombustible. El avión partió de Nueva York y el vuelo duró siete horas. Durante ese tiempo se ahorraron siete toneladas de dióxido de carbono. El piloto señaló que no notó ninguna diferencia entre otros vuelos realizados por él y éste, hecho con la mitad del tanque lleno de biocombustible. El avión viajó a la misma potencia y el instrumental del avión no percibió ningún cambio.
SEGUIR LEYENDO «Primer vuelo transatlántico con un 50% de biocombustible»

Diésel a partir de desechos de plástico


La empresa irlandesa Cynar ha desarrollado un método que convierte plástico reciclado en diésel. La tecnología permite convertir los residuos plásticos en combustibles sintéticos que resultan más limpios, más bajos en azufre y, en definitiva, menos contaminantes. Los procesos básicos de la tecnología son la pirólisis y la destilación.

Los planes de la empresa Cynar son ambiciosos: quieren establecer unas treinta plantas en el Reino Unido e Irlanda para producir combustible sintético a partir de diversas fuentes de plástico recuperado. De este modo, se evitará que los residuos de plástico acaben en los vertederos y se usarán para producir un tipo de energía preparada para utilizar al instante.
SEGUIR LEYENDO «Diésel a partir de desechos de plástico»

Biogás a partir de purines y subproductos agrícolas


Un equipo de investigadores del Instituto de Ciencia y Tecnología Animal de la Universidad Politécnica de Valencia ha desarrollado un proyecto que combina purines (desechos de orines) de cerdo y subproductos agrícolas para mejorar la producción de biogás. Así, el exceso de purines de las granjas de la Comunidad Valenciana ganan valor y, además, se da un uso sostenible a los desechos de algunos subproductos hortofrutícolas valencianos.

En las granjas de cerdos se generan grandes cantidades de purines, que contienen una elevada carga de nutrientes como nitrógeno y fósforo, así como materia orgánica. Estos desechos son muy perjudiciales para el medio ambiente, ya que puede contaminar suelos, acuíferos y la atmósfera.
SEGUIR LEYENDO «Biogás a partir de purines y subproductos agrícolas»

Biodiésel con larvas de mosca


La Universidad de Alicante (España) ha ganado la primera edición del premio al mejor proyecto empresarial emprendedor y de innovación impulsado por el Club Rotary Alicante Puerto por su proyecto Flytech, dirigido por el profesor Santos Rojo, quien recogió el galardón junto a una dotación económica de cien mil euros.

El proyecto consiste en reducir los productos orgánicos de desecho mediante biomasa compuesta por larvas de mosca para, después, convertir esa materia en biodiésel o en otros componentes biológicos que puedan usarse, por ejemplo, en el sector farmacéutico o en el campo de la alimentación animal (muy especialmente, en la acuicultura o cultivo de peces).
SEGUIR LEYENDO «Biodiésel con larvas de mosca»

Nuevo biocombustible completamente compatible con la gasolina


Diferentes equipos investigadores siguen buscando una combinación de materiales ecológicos, que no sirvan como alimento y baratos para producir biocombustibles. En la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA), en Estados Unidos, han conseguido modificar genéticamente con éxito microbios capaces de digerir la celulosa y producir isobutanol, un hidrocarburo con una densidad de energía, índice de octano y presión de vapor similares a la gasolina.

El nuevo biocombustible puede, por tanto, mezclarse con gasolina en cualquier proporción para usarse en los motores de cualquier automóvil propulsado por esa fuente de energía. Habitualmente, para producir bioetanol, se usan como materias primas el almidón y azúcares provenientes de la caña de azúcar o la remolacha.
SEGUIR LEYENDO «Nuevo biocombustible completamente compatible con la gasolina»

La inestabilidad del petróleo encarece el bioetanol

El Centro de Investigación en Economía y Desarrollo Agroalimentario (CREDA) ha analizado el comportamiento de los precios del etanol en Brasil. El resultado es que existe una estrecha relación entre el coste de la energía y el coste de la caña de azúcar, la materia prima principal que se usa para elaborar etanol.

Hace años que Brasil apostó con decisión por el desarrollo de los biocombustibles. Su clima, las características de su tierra y ser un país donde tradicionalmente se han cultivado cereales son algunas de las circunstancias que le han llevado a convertirse en el segundo productor mundial (sólo detrás de Estados Unidos) de etanol, un biocombustible líquido que se elabora a partir de la caña de azúcar (aunque se pueden usar otras materias primas).
SEGUIR LEYENDO «La inestabilidad del petróleo encarece el bioetanol»

Energía y plásticos a partir de residuos alimentarios


Una planta piloto desarrollada por la Universidad de Valladolid está desarrolando la capacidad de obtener energía y polímeros (plásticos) de la celulosa procedente de residuos de la industria alimentaria. El proyecto de investigación va a crear una planta de demostración para intentar encontrar la financiación que haga posible la comercialización de la idea.

María Fernández, profesora de Tecnologías del Medio Ambiente de la Universidad de Valladolid, ha explicado que el proyecto consiste en el desarrollo de un proceso de despolimerización de la celulosa procedente de los residuos que se generan en la industria alimentaria. El método consiste en lograr que la celulosa sea soluble. Lo han conseguido en menos de un segundo, por lo que se pueden obtener otras substancias químicas de interés. La celulosa, presente en los vegetales, se convierte así en una fuente para la obtención de otros materiales.
SEGUIR LEYENDO «Energía y plásticos a partir de residuos alimentarios»

Biodiésel a partir de residuos orgánicos animales


Se siguen investigando nuevos métodos para elaborar biodiésel. Y es de agradecer que se usen como materia prima desechos, materiales que, de otro modo, no servirían para nada y, en el peor de los casos, incluso pasarían a convertirse en un problema para el medio ambiente. Además, en este caso no se produce el dilema moral, como ocurre con los cultivos, de usarlos para combustible o para comida.

Se puede producir biocombustible obtenido a partir de residuos orgánicos animales. Algunos cálculos creen que puede convertirse en una importante alternativa para el sector eléctrico de un país como México, pudiendo llegar a generar, al menos, el 15% del consumo energético para 2030.
SEGUIR LEYENDO «Biodiésel a partir de residuos orgánicos animales»

Combustible a partir de desechos de calzado


El Instituto Tecnológico del Calzado (INESCOP), junto con el departamento de Ingeniería Química de la Universidad de Alicante, investiga una técnica de pirólisis que, aplicada a los residuos de piel curtida generados por las cutidurías y las industrias de calzado, convierte el desecho en combustible apto para procesos industriales.

Según datos publicados por la Confederación Española de Curtidores (CEC-FECUR) y la Federación de Industrial del Calzado Español (FICE), durante 2009 se generaron en España unas 16.266 toneladas de residuos de piel curtida. Además, de los residuos de piel que produce la industria, los consumidores también contribuyen al desecho de estos residuos en los vertederos cuando se deshacen de los zapatos usados.
SEGUIR LEYENDO «Combustible a partir de desechos de calzado»